1月22日，极星Polestar4正式开启批量交付，这是极星品牌在IPO和成立合资公司后，又一个标志性的事件，由此也开启了极星品牌在中国市场“突破之年”。作为一个主打高性能的新能源品牌，极星之前给人的感觉略显“高冷”，而极星Polestar4的推出带来了改变，29.99万元起的售价让更多的年轻人能够从容下单。
极星Polestar4主打年轻人群
目前市场中绝大多数新能源车主打家庭用户，尤其是有娃人群，而定位年轻人的纯电动车相对不多，极星Polestar4则是很有代表性的一台车，它非常适合年轻人选择。极星Polestar4造型与传统的SUV有着非常大的不同，开到路上辨识度还是非常高的，尤其是取消了传统的后风挡玻璃，让车尾部看起来更加与众不同。
作为一个高性能品牌，极星Polestar4与其他纯电车一样加速足够的快，零百加速仅需3.8秒，同时在弯道上表现才是它的优势所在，采用前双叉臂独立悬架+后多连杆悬架，配合第二代采埃孚内置电磁阀的CDC减振器，保证车辆的操控响应更为线性精准。
安全性也是极星Polestar4的一大亮点，与一般品牌仅针对中国市场开发不同的是，极星作为一个全球品牌，以满足C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市场的安全最高标准开发，达到更高标准的五星级安全。
在智能座舱方面，得益于母公司星纪魅族的加持，车机系统更加的智能，整个界面更醒目、更易识别。用户能够在导航时任意挑选小窗、应用全屏和悬浮窗三种形态，Polestar Link系统，实现了超级桌面、无感连接、无缝接力等多项功能，让车机便捷如手机。
中国市场的“突破之年”
有了强竞争力的产品之后，极星在网络布局、充电补能和用户服务等方面，极星今年也将大力布局，这次北京地区的交车仪式就是在新开业的北京芳古园极星中心举行。截至目前，极星已在北京开设5家极星零售门店。截至目前，全国范围内已建成55家极星空间。计划到2024年底将增至120家，包含极星品牌中心店、品牌空间店、品牌体验中心等三种类型。
让用户方便地看车，确实是每个品牌需要考虑的，尤其主打高端的品牌。而充电方面，极星也开始自建充电站，计划在今年一季度建成60座自营充电站，同时也将接入第三方的充电桩资源。
在售后服务方面，极星将在北上广等核心城市建立自营高端售后服务中心，为中国用户提供一对一的“比邻星”专属服务，满足车主个性化需求。看起来，极星在服务上要向蔚来看齐。极星也将继续与沃尔沃汽车合作，提升服务能力；并与京东合作打造汽车洗美生态社区，以多元服务网络为用户提供便捷用车体验。
在新车规划方面，极星今年还将交付Polestar3，同时极星品牌的手机也将上市。可以看到，极星品牌今年的规划已经非常清晰，相信在Polestar4的助推下，能够取得一个亮眼的成绩。