发布于: | 雪球 | 回复:25 | 喜欢:3 |
也不是大家说你,你的问题是你完全静态看盈利和估值,逻辑错误还贩卖焦虑,被套的肯定骂你啊。理想14万台盈利50多亿的前提是他前面多少个456789万的季度交付把生产、摊销和供应链成本拉下来才实现的爆发,这就是制造业的规模效应,特斯拉也是亏了多久到规模临界点才盈利,赛力斯很明显从去年四季度刚开始起量,今年一季度少亏就是符合预期,盈利就超预期,不管盈利多少。你等今年四季度他经过几个季度大规模交付把成本打下来再看看,到时再去算算PE PS,就不贵了,不过那时候就不是现在这个价了,因为到四季度,市场已经按25年销量和盈利给他定价了,按你炒股的逻辑你只会觉得更贵。这个股还是建议你少碰,没定力和深度认同感真拿不住。
我看过出来了,但是成本两家公司的成本确实难以衡量,就拿门店数量来说,理想汽车全国有将近500家门店,AITO问界体验中心,全国有1028家,这个成本怎么算,是一个问题