针对小米SU7今晚的价格发布，这几天汽车厂商在流量投放上可以说无所不用其极。
从这个角度来说，小米再次展示了在营销上的天赋。
各家纷纷拿出了价格“碾压”的竞争车型，只传递一个信息：小米敢定价高于1*.99万，就是找死。
有人问董宇辉呢，怎么不出来站个台？董宇辉脚崴了。
俞敏洪今天在吉利那边，全程一副看热闹不嫌事大的心态调侃着，心情不错。教培行业又春天了，加上董宇辉很努力，新东方白捡一个直播业务，老俞可以说是稳了。
老俞投的蔚来最近股价又回到“至暗时刻”，到吉利这边找找存在感。
大家有没有注意到，大佬们已经悄悄地退出新能源汽车的投资了，都赚到了，现在可能确实是“高点”。
小米基本是高管自评自嗨，重新定义身高和后排空间，重新定义这、那。专业车评人没几个发评测的，我想一个是不想得罪行业，一个是不知道最终定价的前提下，怎么说都是错。
其实，不管怎么定价，以小米的势能，小米汽车大概率是能成功的，因为小米现在的现金储备大于1000亿，跟理想一样现金充沛、车型相对聚焦，还有好几次试错、熬死对手的机会。雷军说的：中国有基数足够大的消费市场。怎么都能获得一些人的认可，尤其是小米用户那么庞大。
新能源汽车行业“沉没”了天量的成本，玩家已经基本全部现身，都拥有深厚的背景和融资能力，一定能熬出几家头部公司，像手机那样立于世界之林。尤其是华为和小米的加入加大了这种确定性。但是如果回头看看手机行业，屏幕行业，光伏行业等等，汽车行业未来会有多少价值湮灭的悲伤故事啊！
但是，如果站在价值投资的角度，不光是汽车产业没有好的商业模式，雷军所创立/主导的每个企业都没能给股东/股民创造好的投资回报。
这个观点好早就讲过，网页链接{雷军演讲很好，但投资角度，还是不看好小米 }。
肯定也有人从买金山系/小米股票什么的上面赚到过钱，但一定是短期套利行为。愤怒的米粉、赚到钱的老铁也可以说说怎么做到的。
芒格在评价马斯克的时候曾这样说：“马斯克用了太多的杠杆, 我想他会成功，但我不会投资他。”
具体来说：“马斯克给我们的教训是一个人能够拥有一大笔钱，运气的占比非常大。在这方面，他很幸运，他不断叠加杠杆，双倍下注，直到崩盘边缘。他的赌注已经大于总资产的两三倍。可能会面临两三次的崩盘，多少人走到这一步就已经全线溃败。但是马斯克已经面临了三次，或许还会面临六次，我也不清楚。”
全世界最理性的人评价马斯克尚且如此，何况雷军，想要从投资小米角度获得好的回报，我感觉基本就是靠运气了。
雷军一直致力于走捷径，总想成为别人，复制别人的成功。
上大学的时候“仅用两年修完了所有学分”，后来受《硅谷之火》的影响，“创业”二字一直陪伴他走到现在。
雷军一直在抓风口，卓越网，米聊，还有他投资的一系列风口项目，一直踩在时代脉搏上，多次面临崩溃。唯一从商业模式上属于好生意的电商卓越，社交米聊还是失败的。跟芒格说的是不是一样样。
这些项目一直在烧钱，公司价值一直在走鞍马线，一直在投资更重、更难以建立护城河的行业，不仅股价不涨，分红就更不要想了，从股东回报的角度乏善可陈。
小米汽车目标全球前五（这就是没有把国内任何车企放在眼里），所需要的时间不会比手机短，而且这种前五是不是“新质”另说。然后还要智能驾驶年内行业第一矩阵。呵呵了~
所以说看热闹归看热闹，投资赚钱还是需要谨慎点。