根据媒体消息，特斯拉上海工厂生产的Model 3将于11月11日正式亮相；而根据彭博报道，宁德时代与特斯拉达成初步的中国电池协议，将与宁德时代讨论潜在的全球供应协议；此前，特斯拉长期性地在电池问题上依赖于松下。
这两条信息暂时没得到官方确认，但是有两个普遍的误解需要我们厘清。
一是，特斯拉的电池是“特斯拉的”，不是“松下的”或者“宁德的”。松下早在2009年首次与特斯拉签订供货合同，并且在2010年通过收购特斯拉公司3000万美元的股份来深化合作关系，也进一步成为特斯拉动力电池最大供应商，之后更是独家供应商(至少目前得到的消息仍是)。但松下给特斯拉的电池本质上还只是按照特斯拉的设计进行产生，这一点松下自己也说的很明确；而宁德如果要进入供应链，先不说特斯拉是否愿意让宁德扮演这个角色，就说宁德是否愿意扮演松下这个角色呢？
二是松下的电池供应能力并不像外界所说的，是拖累model3产量的原因。“特斯拉公司副总裁陶琳发言称，对今年交付量超过36万辆有信心”，我们换算得到需要电池产能大概23GWh左右，而今年4月传言所证实的Gigafactory 1厂的可利用产能为24GWh,理论上达35GWh，所以说产能还是能够满足的，若以35GWh计算,则产能还有超出，换句话说，目前松下还是能够满足特斯拉的生产需求的, 并不存在产能不足，拖后腿等情况。
当然，我们从长期来看，特斯拉还是一定会和LG或者宁德合作的。但大家一定要分清短期消息面炒作和长期趋势，消息面能决定一时的走势，但不能决定一家公司的业绩或者未来。