600018 集装箱物流服务，根据交通运输部公告的初步统计数据显示, 2021 年上半年,全国港口完成货物吞吐量 76.43亿吨,同比增长 13.2%,其中沿海港口完成 49.63 亿吨,同比增长 10.3%;全国港口完成集装箱吞吐量 1.38 亿标准箱,同比增长 15.0%,增速较上年提高 20.4 个百分点,其中沿海港口完成 1.22亿标准箱,同比增长 14.0%,增速较上年提高 19.0 个百分点。从航运发展现状和趋势来看, 2021 年上半年,随着各主要经济体经济稳步复苏,国际航运市场出现较大波动,运输需求维持高位,运力供需不平衡状况延续。欧美国家运输需求持续旺盛,变异病毒扩散导致境外疫情反复,美西主要港口拥堵以及苏伊士运河堵船事件导致集装箱空箱短缺,集疏运体系不畅,船舶营运效率下降,多数航线市场运价持续上涨,航运公司盈利状况大幅改善,推动新造船订单量大幅增长,预计未来市场供需也将渐趋平衡。国际航运市场集中度持续提升,船舶大型化、运营联盟化和经营网格化的发展趋势仍将持续,这将对港口发展产生长期深远的影响,特别是对国际枢纽港进一步提升服务能级、效率和质量,进一步优化集疏运体系,统筹资源配置,提出了更高的要求。从港口行业本身的发展来看, 2021 年上半年,得益于对疫情的有效防控,全球港口出现恢复性增长,中国在全球产业链中继续担当重要角色,我国港口吞吐量实现稳步增长。长期来看,一是, 主要经济体渐进复苏的基本格局已经确立,随着海外复工复产的逐步推进,中国出口替代效应或将逐步减弱,港口行业将不可避免受到影响。二是, 码头运营成本刚性上涨,资源环境底线约束进一步收紧,港口行业盈利将继续承压。三是, 港口群协同发展水平持续提升,港际间将建立稳定的竞合关系,共同推动区域内港口一体化高质量发展。四是, 科技创新将为加快推进港口高质量发展提供有力支撑,依托人工智能、云计算、物联网、大数据、区块链等新一代信息技术,将提升港口智能化水平,推动港航生态圈建设,为港口行业数字化转型和创新发展聚势赋能。(二)公司主要业务、 经营模式、 主要业绩驱动因素及市场地位情况
Adani Ports & Special Economic Zone成立于1998年，总部位于印度艾哈迈达巴德，主要开发，运营和维护港口基础设施。公司还从事与港口有关的基础设施开发活动，以及在蒙德拉邻近的特别经济区的基础设施建设。
Westports于1993年成立，总部位于马来西亚吉隆坡，从事港口开发和港口运营管理。公司提供港口，海运，租赁和其他辅助服务。
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1872 港口保税物业开发， 国际货币基金组织(IMF)于2021年7月发布的《世界经济展望》报告中预计今年全球经济将增长6%,较2020年提升9.2个百分点。其中发达经济体的增长预测被上调,预计将增长5.6%,同比2020年上涨10.2个百分点;新兴市场和发展中经济体增长前景恶化,预计将增长6.3%,同比2020年上涨8.4个百分点。此外,根据世界贸易组织(WTO)4月份的预测,由于疫苗的快速推广和政府对经济的强力干预,2021年全球贸易增幅将达8%。受益于良好的疫情防控成效和“六稳”“六保”政策支持,2021年上半年中国宏观经济平稳回归,趋于均衡。根据国家统计局数据,上半年中国国内生产总值532,167亿元,按可比价格计算,同比增长12.7%。分季度看,一季度同比增长18.3%,二季度增长7.9%。另一方面,受益于上半年全球经济共振修复,我国月度进出口已连续13个月实现同比正增长,外贸稳增长态势进一步巩固。根据海关总署统计,2021年上半年中国货物贸易进出口总值18.07万亿元,比去年同期增长27.1%。其中,出口98,493亿元,同比增长28.1%;进口82,157亿元,同比增长25.9%;进出口相抵,贸易顺差16,336亿元。(2)港航业市场环境2021年以来,随着新冠疫苗的广泛使用,欧美国家疫情防控稳中向好,全球货物贸易需求回暖,海运市场的需求不断增加。但在出口需求不断增加的同时,欧美港口受疫情影响导致空箱回流慢,加之苏伊士运河堵截、盐田港疫情等“黑天鹅事件”,导致船舶延期、港口拥堵、航线调整等情况时有发生,集装箱分布局部失衡,有效海运运力持续下降,国际市场海运价格一路上扬。德鲁里世界集装箱指数(DrewryWorldContainerIndex)显示,2021年上半年海运价格创下了自2012年以来的最大涨幅,较2020年同期运价上涨300%以上
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6010182021年上半年,公司全体以“强能力、强协同、强创新、强党建”为抓手,齐心协力,奋力拼搏,取得了较好的成绩。上半年,公司货物吞吐量完成4.86亿吨,同比增长8.9%;集装箱吞吐量完成1766万标箱,同比增长22.4%,为宁波舟山港上半年完成货物吞吐量6.23亿吨,同比增长9.5%,集装箱吞吐量完成1607万标箱,同比增长21.3%发挥了主力军、主战场作用。回顾上半年工作,主要取得以下成绩:一是港口生产增势强劲。公司紧抓机遇,外拓市场、内强服务,主要生产指标呈现强劲的增长势头,高标准实现“双过半”目标。从具体业务指标完成情况看,外贸本地出口重箱同比增长34.4%,国际中转、内贸箱量同比分别增长13.4%和22.9%;上半年,矿石接卸量完成7520.8万吨,同比增长5.4%,煤炭接卸量完成3583.6万吨,同比增长22.5%,原油接卸量完成4754万吨,同比增长1.2%,液化油品吞吐量完成1184.5万吨,同比增长12.6%,矿建材料接卸量完成2249.9万吨,基本实现过半目标,二是两翼多联高效协同。自去年底公司收购省海港集团南北两翼港口资产后,协同效应显著提升。北翼区域,浙北集装箱业务开发中心强化统筹协调,嘉兴港务、国际物流等单位协同联动,上半年浙北出口重箱完成36.5万标箱,同比增长80.1%。南翼区域,温州港、台州港坚持优势互补,集装箱吞吐量同比均超25%。此外,义乌港务依托母港,加快推进“第六港区”建设,海港直接喂给量、堆场作业量同比分别增长59.8%和82.4%。三是建设投资项目扎实推进。上半年,穿山港区1#泊位、嘉兴港乍浦E4项目完成竣工验收;穿山危险品堆场投入试运行;中宅二期项目工程准备交工验收;太仓万方砂石码头改造项目正式开工建设。截至6月30日,全港共有1台桥吊、2台斗轮机、29辆智能集卡、3艘拖轮完成到港调试,港口生产保障能力持续提升。资本运作项目持续深化,宁波远洋分拆上市、
601228 “一日一研判”“一船一方案”工作机制;按要求开展高频次核酸检测、接种新冠疫苗。上半年,公司共接卸外轮3284艘次,实现“零输入”“零传染”。同时,公司积极支援广州抗疫防疫,组建战疫先锋队、抗疫突击队和党员志愿服务队“三级梯队”,落实国有企业对中小企业减免租金工作的要求,共建联防联控群防群控坚固防线。(三)枢纽功能进一步提升1.报告期内,公司新增14条外贸班轮航线,其中印巴及欧美航线取得新进展,三大集运联盟之一的THE联盟航线挂靠南沙港区。2.加强与海关的沟通协调,积极推进“湾区一港通”、“启运港退税”等业务,其中“湾区一港通”新增北滘驳点,实现南沙港区与9个内河码头无缝衔接。3.深化江海联运,完善驳船网络;穿梭巴士业务上半年完成90.76万TEU,同比增长8%。深化港铁合作,与广铁集团合资成立广州港铁国际物流有限公司,新增1条海铁联运班列,上半年完成海铁联运到发量7.67万标箱,同比增长53%。成功开通广州港首列“港铁号”中欧国际班列。(四)港口能力建设加快推进公司重点项目建设陆续迎来重要节点,港口能力建设扎实推进,综合港口枢纽能级加快提升。南沙港区龙穴岛中部挖入式港池口门外航道疏浚工程、佛山高荷港码头工程等项目按计划开工;南沙四期集装箱自动化码头开始实船联调;广州南沙国际物流中心北区仓库正式开仓运作;新沙二期和近洋码头工程实现试靠船;南沙港区粮食及通用码头扩建工程和筒仓二期项目稳步推进。广州港深水航道拓宽工程全航段大型船舶会遇标准进一步升级,港口整体通过能力不断提升。(五)合资合作进一步加深报告期内,公司实现控股经营花都港,完成韶关、揭阳大南海项目合资公司组建,佛山高荷港项目全面实施,进一步加深与周边码头项目合作洽谈,加快优化港口功能布局,实现广州港与周边港口协同发展。(六)公司管理精准有效公司安全环保形势稳定,设备设施基础管理扎实有效。公司内控体系延伸管理切实到位,强化对外投资的管理配置,经营成本考核有效,入选全国5A级综合服务型物流企业,企业治理水平不断提高。
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