昨天，一张照片，刷屏了。
“某35岁IT男，
买了烂尾楼，
生了3娃，
股票亏钱，
失业了，买辆车准备跑滴滴，
萝卜来了”
看似是个段子，却在失业以及失业边缘的中年人心口上，猛扎了下去！
百度，又一次成了“全民公敌”！
百度的公关策略，到底出了什么问题？
要从“萝卜快跑”的三波传播说起。
（全文4600+，建议先转发再收藏）
第一波：“苕萝卜”
其实，从2023年3月实现武汉核心区域全覆盖，至2024年5月初，萝卜快跑和百度，都没有被认为是“全民公敌”。
反而是以一种“憨憨”的形象出现。
武汉人给它起了一个“昵称”——“勺萝卜”或者“苕萝卜”。
啥意思呢？
“苕”在武汉话中是“傻”的意思，武汉市民因为“萝卜快跑”在路上的一些“呆萌”表现，比如无故停在马路中央、转弯时停滞不前等，而调侃地称其为“苕萝卜”。
但也有另一种解读，这里的“勺”并非贬义。
而是形容无人驾驶车辆的“耿直”，如礼让行人、便宜、不拒载、不绕道等……
在小红书、抖音等平台，有大量体验“勺萝卜”（ “苕萝卜”）的UGC内容，也都没有提到任何和“失业”有关的话题，大家只是客观给出评价，比如：
更便宜、车里没臭味、还能听歌……
但也有差评，比如：
急刹车、卡在路上……
武汉zf，还非常自豪，在自己的官方账号宣布：
武汉要打造“全球无人驾驶第一城”！
央视记者还专门在武汉体验了“萝卜快跑”！（百度视频号刚刚隐藏了这条内容）
据说，在武汉坐无人驾驶出租车，已经成为外地游客来武汉旅游必打卡的项目，甚至火到了国外……
一片祥和的“气氛”，在5月底，被打破！首先是一波市民投诉！
第二波：“水军和黑公关”
在武汉城市留言板，出现了多条关于“萝卜快跑”的相关投诉和发帖。内容主要集中在一点：上下班高峰期严重影响交通。
对此，东湖管委会、武汉经济技术开发区管委会、武汉市交通运输局的回复，都比较温和，大致意思是：
“无人驾驶作为新生事物，正在不断完善，交通大队会不定期对车辆所属公司负责人进行约谈，确保道路安全”。
反倒是萝卜快跑，在5月29日公开回应，将上述“投诉”，定性为“恶意投诉”和“混淆视听、操纵舆论的黑水军行为”，并称已经报警，并公安机关已立案。
6月25日，萝卜快跑官方微博称：
“公安机关反馈成功破获一起“网络水军”案件。经过连续侦查，公安机关抓获陈某、王某等10余名犯罪嫌疑人，涉及多个省市的10余家MCN机构。据悉，嫌疑人还涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论，目前陈某、王某等5名主要犯罪嫌疑人已被刑事拘留，案件还在进一步侦办中。”
虽然官方并没有明确说，5月29日和6月25日的两个回应是一件事，但对读者来说，基本认为就是一件事。
结论是啥呢？就是问题不存在，萝卜快跑是被黑了，真相终于大白了。
但百度可能怎么也没想到，一条制造恐慌和对立的自媒体“谣言”，却把百度推到了公众的对立面。
第三波：“历史性转折点”
你可能会有一个疑问：
萝卜快跑在武汉都全面放开1年多了，为什么在上周突然就火了呢？
大叔分享一个“传播复盘”的方法：先看时间轴，再看事件点。
以微信指数为例，我们输入关键词，就会看到一个传播声量的时间轴。从明显有数据变化的时间点，去倒推，寻找当天或者前一天发了什么事件。
我们试试“萝卜快跑”。
微信指数显示，过去30天，“萝卜快跑”在7月9日开始，有一个明显的上升。在7月10日，萝卜快跑甚至超过了“油罐车”。在7月11日完成一个指数级上升后，最终在7月12日到达最高点。
微博旗下的“微指数”显示，萝卜快跑在7月11日迅速上升，并在7月12日到达最高点。
到底，7月9日，发生了什么？让萝卜快跑一飞冲天呢？
大叔经过搜索对比发现，原来，是因为一篇某微信公号的10万+“谣言”文章。
7月8日18点，公众号“贩财局”发布《武汉无人出租车完成500万订单，历史性转折点》。
这篇文章最大特点就是制造对立和恐慌，具体体现在：
1、将无人出租车的快速增长，具象在一个具体城市和具体数据：武汉和500万。
2、引发“人工智能和人类生存权”的对立，“人工智能的发展和人类的生存权，真的注定要在未来一两年内狭路相逢吗？”制造2000万网约车司机要失业的恐慌，“2000多万的网约车真的没有任何还手之力。”
3、标题强调“历史性转折点”，自带仪式感，加强了1和2。
实际上，这篇文章引用的两个核心数据，都是错的！
1、“武汉投放了1万多辆萝卜快跑”。（还有一个说法是1000辆，实际情况是，根据官方回应，武汉只有400辆。“1000辆”则是“第六代将投放”的数据）
2、“几个月接单500万单”。（萝卜快跑在24年第一季度的订单约83.9万单，累计服务单量超500万次。）
就是这样一篇“谣言”，彻底引爆了“萝卜快跑”。
一群自媒体，看到了流量密码，开始跟进，标题几乎都是和“1000万司机失业”相关的：
刘润还自曝，《700万网约车司机的饭碗怎么办？文章阅读量有20万+……
大家全部都把焦点放在“萝卜快跑（人工智能）真的要让底层劳动者（网约车司机们）下岗”的恐慌上。
评论区里，还强调着：
“历史的选择是大势所趋 不以个人的意志为转移”
“没用的，谁都挡不住时代的车轮滚滚向前”
……
仿佛回到了OpenAI和ChatGPT刚火那阵，几乎所有人都在讨论：人工智能要让那些行业失业？
与此同时，更多素材开始出现，比如：
名为“巡游出租车已到死亡边缘”的网传文件被扒出，加剧了“无人驾驶出租车取代网约车”的恐慌。
萝卜快跑的一些短视频，以段子形式出现，又给恐慌增加了一点“笑料”，更利于脉冲式传播引爆！
萝卜快跑的后台控制照片流出，更制造了新的话题点，到底是无人驾驶还是后台远程驾驶？
更多“体验萝卜快跑”和“讨论人工智能让人下岗”的内容，继续发酵，甚至采访网约车司机的短视频，都能成为热门和热搜……
《弱传播》里提到，舆论的本体是关注，舆论的运动就是关注的运动。
一篇“谣言”点燃了关注，进而发起了一场“舆论运动”。
百度公关该如何应对呢？
大叔的观察是：
1、判断失误。
百度公关并未及时投诉掉那篇“点火”的文章，至今，这篇文章还在。
大叔猜测，在这篇文章刷屏初始，百度公关和萝卜快跑团队甚至是沾沾自喜的。毕竟，萝卜快跑传播了好几年了，都没有刷屏过，也没有被如此高度关注过，热度都被“文心一言”抢走了。
百度股价还因此在一天内拉了10%+呢，内部应该“庆功”才对。
但在7月11日之后，百度公关可能发现，这轮“舆论运动”的方向偏离了，陷入了群体对立和特定人群的失业问题，于是，开始匆忙投诉那些跟风的文章和短视频，试图“灭火”，但处理的最佳时机也错过了。
2、官方闭嘴。
这次，百度公关并没有再说自己又被“黑公关”了，也不敢那么“硬气”了，而是选择尽量低调，“萝卜快跑”官方微博停更在了6月25日。
有传言说“迫于压力，武汉下午萝卜快跑停运了”，百度也只是通过媒体回应称“没有听说”。在面对“千万司机失业”这样的“恐慌”之下，百度确实说啥都很难被理解，但不等于第三方不说。
3、通过第三方缓解恐慌，但没有妙招。
从7月15日开始，大叔才陆续看到，不少第三方媒体开始释放“萝卜快跑还端不了司机的饭碗”和“萝卜快跑安全员多为网约车老司机”等信息。
大叔认为，这个“引导”的节奏不仅慢了，且无法完全打消“让千万司机下岗”的恐慌。
当然，一样“被动”的还有政府，只回应了“低价扰乱市场”这一点，也刻意避开了“千万司机下岗”的难点。
为啥没人敢碰“失业”问题？
原因，就不展开了。简单说，这不仅是经济问题，更是民生问题，甚至是zz问题。覆盖人群越大，问题就越大。
据说，各地都发布了网约车司机已经严重饱和的新闻。本来，网约车司机过去还能给失业人群兜个底，经常有一句说叫“大不了跑滴滴司机”。
现在好了，连滴滴司机也要“失业”了，这可怎么得了。
当然，“失业”问题已不再是中年男性的专属。据说，自媒体圈今年最流行的赛道就是“离职博主”。
ChatGPT还没让大批人下岗呢，百度其实也没做到，但李彦宏先生的脑门，却先被贴上了这个“骂名”，令百度原本就“岌岌可危”的口碑，就更差了，还有人扒出了萝卜快跑背后的资本……
再看看华为当时的“说法”，一对比就又体现出了差距（当然，不排除竞争对手周鸿祎在借此事，故意恶心百度）……
综上，大叔稍微做个总结。
百度在前两波（苕萝卜和恶意投诉）的处理应对，都还是非常得体和恰当的。但到了第三波，由于对“谣言”文章所带起的节奏方向，出现严重判断失误，没有及时干预，不仅丢了硬气，被突然刷屏冲昏头脑，进而导致舆论失控，虽然后续引导和疏导，但显然在时机上慢了，也没有妙招，百度又一次站到了公众的对立面。
来自坊间消息称，百度新的公关一号位，刚刚到位。这个“萝卜难题”该如何解呢？大叔期待看到答案。
最后，大叔觉得吧，这次的舆情，其实也有好的一面，尤其是对于其他地方zf和其他无人驾驶技术这个赛道的企业来说，这会是一个巨大的警示，即：
在你大谈人工智能的用户价值，提供更低价、更舒适、更智能的服务时，你让多少人失业了，这个问题，需要被正视！
从这个角度来看，腾讯提的“科技向善”和阿里提的“让天下没有难做的生意”，就相当有高度了，而百度，可能也到了为其人工智能，制定一个“价值观”的时候了。