【IA快评】#氢燃料电池汽车# #新能源汽车# 又一氢能公交项目被取消！氢燃料商用车在欧洲前景依然不明朗

近期，德国威斯巴登市的市政运输公司ESWE Verkehr宣布不再运营其在一年前购置的10辆氢燃料电池公交车，该公司同时在其未来车队战略中放弃了燃料电池客车。虽然官方给出的原因是车辆载客空间不足，但据了解，配套该燃料电池车队的加氢站由于故障无法运营才是根本原因，该加氢站建于2020年，耗资230万欧元。

无独有偶，苏格兰邓迪市同样在本月宣布取消其部署12辆氢燃料电池公交车的项目，高昂的成本是背后的原因；而在两个月以前，有报道称，现代汽车正在考虑停止其向瑞士供应1600辆氢燃料重卡的项目，给出的原因是缺乏足够且具有经济性的绿氢供应；同样在今年，法国的蒙彼利埃市在一月份宣布取消其原本51辆氢能公交车的订单，同样因为成本太高。

在中国以外，欧洲是最积极投身于氢能商用车布局的市场，截止目前，在全球范围内，欧洲的氢燃料电池商用车保有量仅次于中国，2022年欧洲的氢燃料电池商用车交付情况也有明显增长。与中国类似，欧盟和成员国政府的资助是氢能商用车部署最大的推动力，尽管欧洲的资助政策仍在持续，但从近期氢能商用车推广项目的进展情况和车辆交付情况来看，欧洲的燃料电池商用车前景依然不明朗，高昂的成本和不足的基础设施无疑是最大的市场推广障碍。