这两天关于特斯拉跟宁德时代的新闻很热，今天反应在盘面更热闹，我说一下自己的想法。
关于特斯拉要用“无钴”电池
新闻标题里这“无钴”两个字，就看出显然是有人别有用心，在恶意释放利空打压钴相关的股票，不就是磷酸铁锂电池吗？为啥一定要跟钴套上关系？
众所周知，磷酸铁锂电池相对三元电池来说，是低端跟高端的区别，磷酸铁锂电池的核心问题是能量密度不够高，这两年好一点了，但跟三元电池比差距还是很大。以中信证券昨晚的电话会议记录，如果特斯拉换上磷酸铁锂电池，续航会是350-400公里左右，而现在的三元电池，特斯拉正准备解锁软件限制，可以达到630公里（解锁前也有500），差距不小，这是基本面。
现在我们来分析一下，特斯拉有什么必要在这个时候突然换电池？特斯拉根本不愁卖，不信你打4S电话问问订车多久可以到货？如果真的要换，唯一的解释是，增加一款低端入门级配置车型，主打入门级市场。关于这个可能性，
我们来做个分析:
1，如果真的增加一个低端车型，主打的是低端市场，对目前的市场不会有任何冲击。就好比苹果手机当年出了第一款低端机型苹果5c，对苹果5的销售毫无影响。（后来的销量证明苹果的低端路线是失败的）
2，如果增加这个低端车型，作为电动车的核心部件--电池，可以说换就换？你以为是玩具车换电池呐？从外形看，磷酸铁锂电池的体积、重量，都跟三元电池不一样，整个车身需要重新设计。此外，最重要的特斯拉电池管理系统，也需要重新设计，才能达到最高的效率跟安全性。汽车行业人士都知道，这么大的改动，没有个一两年的时间弄得出来？
3，有些人说，特斯拉看上了磷酸铁锂电池，要改变行业趋势了，对于这种说法我只能呵呵。这就好比说，苹果当年出了5c的低端机，全市场的低端机就好卖了？磷酸铁锂电池早就有了，市场并不怎么认可，包括国家的政策也是不支持低密度能源电池的，这里面是有很深的产业逻辑的，不可能说特斯拉出了一款磷酸铁锂电池车型，这个产业就马上被扭转了。
经过上面的分析，我想答案已经非常清晰了，我来做个总结:
1，特斯拉会增加一款低端入门车型，搭载磷酸铁锂电池。这个可能性并不大，很简单，特斯拉为什么要牺牲宝贵的利润高的高端车产能，去生产利润低的低端车？高端车又不是卖不出去了。
另外，就算真的要出，也是一两年以后的事情了，现在跟未来，都不会对三元电池市场造成冲击。因为，从来没有听说低端产品可以冲击高端产品市场的，如果会，特斯拉岂不是自断财路？
2，特斯拉在“玩花样”，借机压榨宁德时代或者上游钴供应商的价格，而这个消息被某些资金主力给利用了，大肆宣传，以达到不可告人的目的。
我认为这才是大概率事件。
同样的，另外一个新闻，说特斯拉要自己成立电池厂，也大概率是这个原因。如果电池厂这么好做，宁德时代都不知道死了多少回了吧。你去问一下苹果，为什么不自己做手机屏幕，自己做摄像头？
这都信的，也太不了解产业基本分工逻辑了。
退一万步说，即便特斯拉有这个想法，等到真的把量产电池做出来，达到产能配套要求，也是好几年以后的事情了。
那么，你们现在到底在恐慌什么？？？
