冠盛股份做的是汽车后市场，北美市场占比只有20%，而且马来西亚有工厂和供应链中心来应对
最主要的还不在这里，最主要的是
公司的主营产品并不是电动汽车的主要部件，是存量的普通通用汽车配件，这次是针对电动汽车和动力电池
我感觉不会受什么影响

马来西亚的人工和这边人工不一样，成本肯定稍微大一点的。今年冠盛业绩也就3.1左右，不会很好，情绪砸你是肯定的，国内厂肯定成本更低啊