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$达美航空(DAL)$ 也许人类商务出行的习惯会被改变,但是一部分需要见面亲身会谈的商务旅行不会改变,旅游的出行无法改变,这都是刚需。摄像头代替不了亲身旅游,也代替不了面对面谈关键的生意。航空的头部企业大概率会恢复得七七八八。现在是最烂的时候,如果能挺过去,没有理由不挣钱。也就是说大概率@大道无形我有型 会赢。

不过问题是现在低估的企业那么多,为什么一定要买入风口浪尖,被大危机实质伤害最大的公司呢?就像2008年的金融企业,不断抄底银行业的大佬米勒。确定性确实大大蒙上阴影,这样的标的我觉得是价值投资应该避免的。

精彩讨论

狸哥很懒2020-05-05 09:26

放眼看去,低估的和航空都差不多,都是有不确定性风险的行业公司。不受影响的基本没跌,真实受益股还涨了不少。要超额收益就要承担风险。。

niushy62020-05-05 02:00

股东会上,巴菲特:“需要解释一下,我们对他们所经营的业务和管理一点也不失望” ;“我们有可能机缘巧合下再买别的航空公司。”

全部讨论

放眼看去,低估的和航空都差不多,都是有不确定性风险的行业公司。不受影响的基本没跌,真实受益股还涨了不少。要超额收益就要承担风险。。

2020-05-05 02:00

股东会上,巴菲特:“需要解释一下,我们对他们所经营的业务和管理一点也不失望” ;“我们有可能机缘巧合下再买别的航空公司。”

2020-05-05 12:21

一堆公款旅游的会被取消。真正谈生意的,占比一个点都不到。巴菲特担心的是这个,航空一点刚需没有。美国东西海岸,没有想象中的联系。

2020-05-05 01:31

飞行恢复后如果坐不满还要降价,还要准备消毒措施,也可能被要求控登机人数,飞一次亏一次,短期真的不乐观

2020-05-05 12:41

现有公司会先死去,盘子太大。

2020-05-05 11:02

航空股没问题的,不用担心需求,现在疫情就在转折点上,巴老的逻辑有问题,他是被几个没见过的熔断吓着了,老了保守是必然的

2020-05-05 10:14

大统领竞选靠经济,让任何一个大型航司破产重组都可能严重伤害美国经济,特别是打击投资者的信心,例如08年9月莱曼兄弟关门导致大盘最惨烈的下跌,所以救助是必须的,破产的可能性极小。这一次财政部和美联储显然从08年的次贷危机中吸取了教训,行动迅速,态度坚定。
如果疫情控制住,宏观经济继续保持良好,未来的商务出行需求是否会萎缩,我觉得不会,zoom不是新生事物,视频会议出来很多年了,并未改变人们的商务出行习惯,多数商务出行(售前、售中、售后)的本质是社交和现场服务。
当然,如果疫情始终控制不住,那就不用谈了,经济下行,需求自然萎缩。

2020-05-05 08:51

巴菲特是对特朗普控制疫情失去信心了

2020-05-05 02:02

旅游需求3年能恢复到八成就烧高香了

2020-05-05 01:41

巴菲特连个美国的航空股都看不清吗? 航空股结果必然不好