波音目前在手订单：
737及737 MAX目前在手订单3595架。737 MAX因为事故原因目前处于停产状态，正在进行FAA监管下的复飞测试。预计最早要今年10月份才会拿到FAA的复飞适航性结论。此外，就算拿到美国FAA复飞认证，也不一定可以通过EASA等机构适航性认证。737 MAX开始接收订单以来，已经接到超过4500架订单，目前已经交付387架，2020年上半年累计被买家取消订单355架。短期内仍然面临陆续取消订单情况。
目前在手订单12架。
747作为1960年代就上市的老旧机型，而且由于燃油经济性太差，订单极少。交付量也极少。
目前在手订单89架。交付速度3架/月。
767是波音洲际航线的主流机型之一，也是美军空中加油机的主要机型。目前在手订单89架，其中空中加油机KC46 34架，货机767-300F55架，主要买家联邦快递还在陆续下单中。波音在官网宣称“潜在市场400架空中加油机价值800亿美元”。具体要看这个美好幻想是否能够兑现。
目前在手订单46架。交付速度5架/月。
最好卖的洲际机型。目前在手订单501架！交付速度10架每月。目前已经累计交付1000架。
订单价值按波音目录价简单计算后超过6200亿美金（见下图）。
目前来看，主要的负面因素两个方面：
第一是737 max仍然面对极大不确定性：1、是否能够在2020年内复飞？2、疫情造成全球航空公司普遍面临巨大财政压力甚至破产危机，737 max订单继续被取消几乎是不可避免的。
第二是目录价只具有指导意义，真正签单价格通常会有折扣。
积极的因素也有：
第一、波音启动第二期裁员计划，计划裁撤19000人。如果该目标实现，将会大幅压缩运营成本，改善财务状况。
第二、目前全球地缘政治局势进一步恶化，未来防务业务增长潜力巨大。美国吉拉德福特级航母陆续下水，每艘都会带来大批F18超级大黄蜂的订货。B52战略轰炸机的现代化改造也在进行中。此外MQ25无人机正在陆续发货、联合发射联盟的深空火箭项目也有发展空间。
此文仅提供Boeing官方发布的数据和简单解读，不作为投资建议。