雷军为小米Su7预热了很久，高管亲自下场，并且与车圈高管交流频繁，自身的流量给其它车企带来了不少热度。营造了不错的氛围，至少大家表面上都是和谐的，不是老死不相往来，不是仇人见面的脸红。
自从特斯拉，蔚来，小鹏，比亚迪等车企，对明显带节奏，长期恶意抹黑的车评人，发起了维权起诉，各个平台的车评人都收敛了很多，网络不是法外之地，测评不是设置不同条件，想让谁测的优秀，谁的品质就更高，也不是一个扳手就能掰倒，更不是违法暴力驾驶就能打垮的。
所以第三方测评没有任何标准，或者标标准控制的不严，回带来很大的误差，谁给饭吃，或者对手给饭吃，想让哪家车企被流量骂，带节奏给车企带来不小的损失。
比亚迪是黑媒体黑公关的受害者，昨天李云飞总还发微博称有收到多方举报，有车企使用黑公关手段对比亚迪品牌及产品，进行贬低、拉踩和恶意诋毁等不正当竞争行为，又开始了线索百万悬赏，很多人赚钱的机会又开了，重金之下必有勇夫，说不定内部真的有人反水。
再结合重庆论坛的讲话，也彻底明白了为什么李云飞总要请奇瑞成为第二，因为同样支持卷技术，卷品质的国产车，奇瑞是出海很成功的一家车企。近年来，奇瑞的国内销量也不断提高，真的有望成为国产第二，最重要的一点是奇瑞很正派，奇瑞如果成为国产销量第二，也能帮比亚迪分担黑公关的火力，对比亚迪来说应该会好受些，当然这是玩笑话，但也很现实。
最后我想说，中国车企的内卷是必然的，但是内卷不是坏现象，我始终认为第一卷技术，第二卷品质，第三卷营销，第四卷价格，但唯独不能卷行业下限，坚决反对拉踩式营销。希望国产车其光明正大的竞争，和谐共处，并且走出去。
