3月26日，国内新能源汽车龙头比亚迪发布了2023年度业绩报告。报告期内，公司业绩实现强劲增长，其中营业收入6023.15亿元，同比增长42.04%，归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非净利润为284.62亿元，同比增长82.01%。公司拟每10股派发现金红利30.96元（含税），现金分红总额达90.12亿元，分红率近30%。
颠覆式技术创新频出
引领智能汽车迭代潮流
比亚迪业务横跨汽车、轨道交通、新能源（光伏）和电子四大产业，作为全球新能源汽车产业的领跑者，公司凭借在动力电池、电机、电控等领域的雄厚技术积累、丰富的产品线与品牌影响力，2023年公司新能源乘用车销量302万，同比增长62%，该业绩一举创下中国汽车品牌多项纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌；连续11年稳居中国新能源汽车销量第一；时隔39年中国汽车品牌再次夺回了中国汽车市场的销售冠军，并首次跻身全球销量前十。
比亚迪销量上的成功，依托于庞大技术研发团队和强大科技创新能力，比亚迪不断加大研发投入，2023年研发投入近400亿元，研发人员超10.28万名，是世界上研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。比亚迪以颠覆式的创新技术，相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术。报告期内，公司先后发布「易四方」架构、「云辇」智能车身控制系统、「天神之眼」高阶智能驾驶辅助系统及「DMO」超级混动越野平台等行业核心技术，助力比亚迪向高端汽车品牌迭代。
云辇作为全球首个新能源专属的智能车身控制系统，系统化考量了新能源汽车的垂向控制问题。目前，云辇系统包括云辇-C、云辇-A、云辇-P三大产品。传统CDC路面扫描频率为每秒一百次，而云辇-C扫描频率可达每秒一千次，阻尼调节速度达毫秒级，满足用户的各类路面需求。云辇-A在云辇-C基础上，增加空气悬挂，实现车身高度调节。云辇-P主要用于越野车，拥有单个车轮的举升与下降、四轮联动、“一键调平”等功能，实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。
“易四方”动力架构搭载四个独立的轮边电机，集结人工智能、云计算等先进技术，可以独立控制四轮扭矩，对车辆四轮动态实现精准控制，成为国内首个量产的四电机驱动技术；“DMO超级混动越野平台”采用全新混动非承载式架构和越野专用混动架构相融合，兼容云辇-P智能液压车身控制系统，与“超强动力”的DM-p、“超低油耗”的DM-i共同构成比亚迪混动三大技术平台；“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统以自研硬件、软件以及算法构建全栈自研整车系统级解决方案，实现全场景的陪伴、辅助、救助，开启汽车驾驶安全智能化的新篇章。
构建高端品牌形象
品牌向上布局完成
公司产品矩阵丰富，组合层次清晰，定位明确，已形成由比亚迪、腾势、仰望、方程豹品牌所构建的多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，全面满足各类用户群体多方位全场景的用车需求。比亚迪品牌包括“王朝”与“海洋”两个系列，王朝系列主打沉稳大气风格，以家庭用户为主；海洋系列主打年轻化时尚化，以年轻人群为主。报告期内，“秦PLUS冠军版”成功打破合资垄断，成为13年来首次斩获年度家轿冠军的中国品牌车型。
腾势品牌定位中高端，向下承接中端市场向上连接高端豪车，主打精英、商务和城市人群，产品覆盖30万-50万区间，覆盖MPV、SUV、轿车及都市跑车等领域。报告期内，腾势”品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，获得2023年全品类 MPV年度销量冠军。仰望品牌主打高端豪华，依托公司最前沿的易四方、云辇系统、动力电池、超级车身、智能座舱以及驾驶辅助等六大核心技术，是提升公司品牌价值的重磅级产品。报告期内，公司“仰望U8”上市，成为百万级新能源SUV月度销量第一，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录，创造了中国汽车高端化的里程碑。报告期内，公司推出专业个性化品牌方程豹，承接腾势和仰望之间的中高端新能源市场空白，主打硬派越野、跑车等细分场景，产品覆盖40万-80万区间，用户群体以注重个性化消费人群为主。
2023年比亚迪王朝品牌实现销量165.9万辆，占比达66%；海洋系列实现销量69.7万辆，占比约28%；中高端品牌腾势、方程豹、仰望合计销量12.1万辆，占比4.8%。未来随着中高端品牌车型的陆续上市，公司产品销售结构有望进一步优化。
品牌出海高举高打
全球化产能布局加速出海战略
借助全球新能源汽车发展契机与公司优秀的产品力，公司汽车出口销量实现重大突破。截至2023年末，比亚迪已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等 50 多个国家和地区，全年出口汽车24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。从出口区域来看，亚太地区占比超过一半，拉美地区大幅增长。从出口国别来看，泰国、巴西、以色列、澳大利亚是比亚迪目前销量靠前的单一海外国家市场。
后续公司将以亚洲、南美洲为重点，积极开拓缺乏本土品牌，与中国关系友好的市场，拓展出口广度。为适应公司全球化战略的实施，公司先后在泰国、印尼、匈牙利、巴西、乌兹别克斯坦规划了5个海外生产基地，共计70万产能。公司2024年国内外总产能预计达到458辆，2025年产能预计达到505辆。
在海外市场，比亚迪不再坚持低价换量策略，而是采取 "高举高打 "的品牌战略，将车型国外售价提高到国内售价的1倍甚至1.5倍，用产品的质量和技术提升品牌形象。例如，荷兰入门级海豚“Active”版售价 29900欧元，折合人民币约 23 万，是国内指导价11.68万-13.98万元的200%。由此，海外市场的开疆拓土将为公司带来更高的毛利和单车盈利。
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