$小米集团-W(01810)$ 3月底，4月初小米汽车销量爆量，是今年最后一次止盈/止损的机会。理由在于：1.新能源汽车，已经进入产能过剩，高度竞争卷价格的阶段，向下有比亚迪的低价钳制，向上有各路品牌的围剿堵截；2.新能源汽车行业的难度，并不像13年前做小米手机轻松；3.2024小米集团的净利润，最终会被小米汽车吃掉，体现在财报，短期即便情绪导致错误定价，股价最终也会追随企业净利润；4.即便小米汽车销量不错，也无法掩盖卖一辆亏一辆的尴尬，“卖的好”和“亏的惨”并不冲突；5.OV只做手机，苹果停止造车，注定在手机产品力在2024碾压小米手机、小米汽车四面受敌、IOT价值不大；6.2023年股价到16元，叠加2022净利润低基数以及小米13，13U产品力，而2024这些前置条件荡然无存；7.蔚来、小鹏干了9年还在亏损，雷军本事再大，也不具备短期把小米汽车扭亏为盈的能力；8.蔚小理每年动辄过百亿的研发，而小米集团手机+IOT+汽车，在2024研发投入200多亿，研发密度不够，会引发汽车迭代吃力以及产品力的匮乏。
自从我止盈小米之后，非常回避谈小米，但是到了节骨眼，总还是需要有人站在散户利益至上的角度讲真话，而不是听务虚、模棱两可的片汤话。包括一些小米股东，言论的动机都不纯，加小心。
以上，是3月初，就放草稿箱，一直没发的信息，之所以没发，还是顾忌，毕竟还有一些朋友，在小米身上套着，我这儿一个劲儿跟大觉悟似的，赚了钱，开始反戈一扒，多不厚道。但是，转念一想，在“继续套3-5年，清醒认识到问题的严重性”和“继续迷幻自己，套的死去活来”两者之间，我选择动态讲出内心真实想法。
OK，半个月过去了，我又重新看了一遍以上自己写的内容，再继续补充几点：讲的真好。
每个人，都要诚实的面对自己，而不是闷头转自己的磨，一通瞎j8琢磨，给自己逗的哈哈乐，没用的，账户亏损的现实，终究会大嘴巴呼醒我们。
