aOracle 的讨论

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$小米集团-W(01810)$ 1. 建议回顾一下2011年的手机市场,看看当时的竞争格局,这些所谓的高度竞争的厂里面最厉害的比亚迪刚进全球前十,那时候小米的对手是苹果、三星、诺基亚、摩托罗拉,谁更厉害? 2. 现在市场上还存在着大量的杂牌山寨车,现在造车的门槛低得,外包一下设计,搞个500人的所谓研发团队,加500人的销售,很快就能攒一台车出来,这种车企还没倒完呢 3.小米现在一年的净利润不算造车和创新业务在200-300亿,造车可能会吃掉一些净利润,但是绝不会吃完。如果股价完全等价于企业净利润,建议常年PE值为负的企业全部0元被收购。 4.小米汽车不会亏BOM成本卖,保持有健康的毛利润率,所谓卖一辆亏一辆是不存在的,卖得越多分摊的研发成本和工厂折旧更多,应该是多卖一辆,就少亏一点。 5.现在你看到的车,是2-3年前研发成果的体现,如果说对其它手机或者IoT业务有影响,那应该影响的是小米13、小米14,但是这两代产品的竞争力有目共睹。另外格力只造空调,也没见它造得比小米好。 6. 小米14销量大概是小米13的两倍。 7.一开始投入这么大,肯定是亏损的,但是论干企业,雷军从来没怕过谁,李斌和何小鹏与雷军孰强孰弱? 8. 小米造这第一辆车的投入是300亿,100亿研发,100亿厂房,100亿渠道,集团其它研发实力可以复用,省了很多钱。

热门回复

还是那句话,小米汽车走得越稳,毛利保持还可以的水平,那么玄戒等创新业务会活得更好,出的成果也会越令人惊喜[狗头]

现在新能源汽车市场确实不是当初小米做手机那样的市场!但同样的,现在的小米也不是当初那个菜鸡小米!

这人的理由基本上都站不住脚,为什么别人9年没利润小米就一定要赔9年,为什么为了争取市占率就要卖一辆亏一辆,是互联网的玩法吗?
造车这事儿我觉得雷军是充分思考过得,另外,对于用户的理解我认为国内比雷军牛逼的应该也没几个。
是骡子是马看大定数据和后面的销量就好。

回归本质,回归理性,回归常识。👍

雷军要是把小米汽车低于BOM成本定价,我立刻割肉清仓!

没有必要说,以后看到闪人就好了!真正赚的钱才是自己的嘛!😛

小米最牛的是营销能力,作为小米曾经的用户,小米产品品控不行