常州天宁寺 的讨论

比亚迪和海控都是上年大涨的牛股，散户很多，如果你是机构你会拉吗？白酒和化工还有很多行业都经历过长时间调整，筹码相当集中，也该涨了。新能源和航运在底部还有很多散户高抛低吸呢。

牧原股份业绩最好的2020年年报手里现金也就139亿，而当时市值4000多亿，你拿他和现在的海控比？

你对周期股有意见？我针对所有上年创历史新高的票都不会研究，不针对周期股。

白酒和紫金我懂，都有抄底，我已经卖了。换了别的但不是海控，上年创历史新高的，今年不会研究，不过可能明年买。

你快去买白酒吧，航运你也不懂，就别乱说了，整天就知道周期股周期股，航空运输算不算周期，猪肉算不算周期？他们的股价跌幅有海控大吗？资金行为就是资金行为，基金坐庄就别扯周期了

不是因为散户多机构就不拉升，京东方散户多不多？底部上来30的多个点了。紫金矿业去年三季度末散户多不多？妨碍他从7.8元拉升到12了吗？散户都是越涨越少，越跌越多的，机构不拉海控是因为他们判断运价并未触底，且航运的底部会比较漫长，这些是基于航运历史做出的判断，对错未知

对于周期股，资金介入的时机是股价跌到底部，经过长时间洗盘，产品价格上涨有充足的利润。目前熊市大多数个股符合第一条和第二条，不符合第三条。海控是第二条和第三条都不符合。白酒全部符合但已创新高或路上，已错过介入时机。资金在找价格容易涨上去的个股炒底。

就是因为航运公司都赚大钱了，所以后面如果运价过低，船司就有动力停航，不会出现长时期亏损，而且，国外其他船司分红比海控大方多了，他们放心的分掉大部分现金，就是相信后面不会亏损，猪肉股那点现金和航运公司完全没法比

我意思是说，航运企业都赚大钱，后面迎来激烈竞争，难道是航运股只有海控赚到了？

当年猪肉股也像海控那样钱包鼓起，只经过两年，有企业快破产了。