之所以做出这个决定，主要是做对比，同样是这个价位，我认为换成英威腾的股票，比华域汽车、汤臣倍健未来的上涨概率和空间更大。另外，华域汽车的一季度业绩略低于我的预期，同时我认为的机构今年会炒作汽车产业链的大行情落空。汤臣倍健这个股票本身也是我不太熟悉的股票，加上北向资金最近基本上一直在出货，更加看不懂，所以不如清仓换成自己更有把握的股票。
英威腾的股票大起大落，6元以下买入都是比较安全的，未来涨到七八元钱很容易，所以现在它越跌我敢加仓。还是那句话，现在它最大的风险就是公司为了回购股票有动力打压股价，比如可以采用融券做空的方式，或者中报业绩故意做得特别差。但是，我始终认为，市场博弈不是公司想打压到多低就打压到多低的，毕竟外面也有其他机构或者游资，也有可能趁机吸筹，除非他们关系好一致要等打压到很低才入手。但是我们作为小散，信息太少，只能按市场规律做决策。现在是比较安全的股价了，买入之后未来大概率至少赚30%~50%以上，有这个就够了。没必要想着一定要抄底在最低点，自己又不是神仙。总想抄底在最低点的，也是一种贪婪，因为搞不好没等到你希望的底部，它就涨上去了，结果你啥都没有抄到。
如果英威腾继续大跌，我可能还会转一点钱进股票账户。虽然英威腾的仓位现在差不多30%，但是由于我对它的股性比较熟悉，可以恰当放宽仓位要求。
2、大盘走势分析
今天大盘走势比我想象中差。我还以为今天大概率上涨的。结果它跌了。我也希望如果今天下跌的话，最好是继续缩量的，结果它相对前一交易日又有所放量。这样的话，未来走势更难预测了。
不过我依然认为，上证指数这次最低点杀到2950点就差不多了。当然它跌破2950点我也没办法，说明已经超出了我对管理层的认知了。
市场走得这么弱，在这么弱的情况下不但不暂停IPO，反而重启IPO。可想而知，管理层可能是觉得现在股价还太高，国家队的廉价筹码还没吃够。总之，不是他们没有能力拉高股市，而是暂时不想拉高股市。相信我，上面想拉高股市的时候，一定是有能力的。因为历史上已经无数次证明了，只要上面是真心想拉高股市，不是老乡别走骗人接盘，那么就一定有能力拉高的。毕竟中国人的赌性是很强烈的，只要国家队愿意搞几万亿新增资金拉动股市，社会上的资金肯定会涌进来继续推高股市，而且最终国家队肯定能够在高位出货。
3、到现在为止买入了还未清仓的股票有：
(7)2024年6月4日开仓买入的英威腾(002334)。
(6)2024年6月4日这几天开仓买入的洲明科技(300232)。
(5)2023年6月27日开仓买入的中国银行(601988)。
(4)2023年6月19日开仓买入的中国建筑(601668)。中国建筑加中国中铁合计仓位计划不能超过30％～40％。
(3)2022年11月23日开仓买入的中国中铁(601390)。
(2)2022年5月25日开仓买入的白云山(600332)。
(1)2021年11月13日有条件开仓买入的宝通科技(300031)，建议28元以下开始买入2%～3%的仓位，下跌中加仓到最多7%左右。股价下跌到24元以下可以加仓到不超过10%仓位。说明了这可能是高风险也有可能是高收益的个股。后面多次和其他股票一起等比例减仓。2022年9月9日重新开始加仓，最终总仓位不超过20%。2022年11月3日仓位放宽至不超过30%，后面多次加减仓。宝通科技我已经做过一次大波段赚到不少钱了，由于没有清空所有股票又加仓了，所以它的信息在这里吊了几年。
仓位没有特别说明的，默认任何一个个股的仓位(在买入或者加仓时)占比不可以超过总仓位的30%。
我的股票现在是满仓，不排除还会继续转钱进股票账户。现有股票按市值仓位从大到小依次为：
英威腾、
宝通科技、
中国中铁、
洲明科技、
中国建筑、
中国银行、
4、本年公开清仓的股票情况：
(1)2024年2月5日开仓买入的英威腾(002334)。2024年3月21日～2024年3月25日减仓和清仓，赚45%左右。
(2)2022年12月5日开仓买入的华域汽车(600741)。有几次减仓，到2024年6月24日清仓。亏损8.6%左右。
(3)2024年6月3日开仓买入的汤臣倍健(300146)。2024年6月24日清仓。亏损9%左右。