虽然是周期股，但是属于带成长性的周期股，背后的大树撮合生意也有优势。

你可能不知道现在天然气运输船的运费涨了多少。

之前集运长期处于不景气周期，所以集装箱船配置得少，爆发性欠缺，胜在稳定增长，适合长持

中远海控，需要运价一直涨，业绩才能保持增长，今年业绩7倍增长，明年可能可能就没啥增长了；而租赁是连续50%的增长，业绩弹性比不了海控，但持续性更好。造船主要看订单，业绩没法看

估值不能给太高，但是中银航空租赁等质地不错的公司，普遍10倍估值。未来三年连续50%的增长，明年大概25亿港币利润，八倍估值对应200亿港币市值目标，后年近40亿港币利润，目标市值400亿港币。

重置成本估值：中国船舶租赁目前80亿港币市值，净资产110亿左右，总资产400亿左右，今年以来，二手船价格大涨，按30%测算，公司净资产增加120亿港币，公司净资产严重低估，这都将随着老船合同到期，重新签订租赁合同或卖掉二手船逐步体现出来。