2021-09-19 16:16
可以把经销商这个行业理解为垄断竞争行业,看得到的时间内,收入小幅度波动向上,利润波动幅度更大,销售净利率大致1%-4%波动。
现在收入从1600亿向2000亿,净利率正在从1%向4%。这个时候为啥要看空呢?
广汇汽车21年上半年营业收入840亿,扣非净利润13亿。19上半年几乎也是这个数。没增长,和两年前持平而已。
中升控股呢,21年上半年营业收入870亿,东财股东应占溢利36亿。19年上半年的时候营业收入只有570亿,溢利20亿。中升控股21年比19年营收利润都有很大的增长。
从这来看,上半年广汇完全没有享受到车市缺芯带来的红利,不知道是啥操作导致的……下半年会怎么样,完全不好说。但是应该不会出现中升这种业绩爆发,业绩好也会平平淡淡涨一点而已。股价回到19年就不错了。
可以把经销商这个行业理解为垄断竞争行业,看得到的时间内,收入小幅度波动向上,利润波动幅度更大,销售净利率大致1%-4%波动。
现在收入从1600亿向2000亿,净利率正在从1%向4%。这个时候为啥要看空呢?
看完这个帖子,吓得我看了广汇和中升的市值,原来是一个是一千多亿,一个是两百多亿啊,我还以为两个是一个量级呢。
此一时彼一时,这几年豪车卖的好,以后呢?不是中升水平有多高广汇有多差,只不过是运气赶上了。但是以后谁说的准,中升代理的就那几家品牌,风险其实更大。
只看基本面不要买这个股
广汇门店少了大概10%吧,单店利润比19年高,随着门店品牌结构逐步优化调整,资产质量也得到改善,虽说不敢比肩中升,但更加拉胯的庞大也有两百亿市值了,有资金关注到广汇应该是大概率的
大股东抽血
广汇的管理和中升不在一个频道。本人从事汽车4s店管理工作,广汇前期高溢价收店价格比现价高出4、5倍!
走势终将完美,我们能看到利好消息或者反转的时候,股价已经不是这个价格了,它现在对普通人来说最大的利好就是暂时站稳年线
19年也有五六块,也不错。
我就是吸一口烟蒂