大唐同学 的讨论

数字资产的创造、发展、升级、对外被使用再创造再发展直到被替代消亡的生命周期，数字资产需要各种服务，创造、维护、中介、交易、监管、安全、评估等等，
数字经济→数字资产→AI服务商→中介交易等，
2C，只能是积累时间长了数据多了千行百业应用广了之后，自然涌现出来的，这个都需要赌未来运气，说不准。

软硬一体是很牛逼！但是前期成本太高，有点象早期苹果Mac电脑封闭体系，后来IBM的PC个人电脑开放体系发展得远远超过Mac电脑（Mac变高端小众化了）。
而且但凡有传统造车基础或新势力这些弱一些的车企，一定要利绝影这样的高性比高质量差异化AI软件服务商，来拉平AI大模型应用差距。
这就是阿汤哥在AI2.0时代先用2B创造現金流，积累大模型应用落地的千行百业的垂直数据应用，再逐步转型到数字资产服务商，最终量变到质变实现2C的系列化智能终端涌现。

全球那么大的新能源车智驾需求，不可能少数几家垄断。
比王的车上部分用了商汤的技术。

看业绩吧，中报就知道了，说别的无益

知道啊。。可是比王不会把大部分业务给你的。只有竞争力弱的，比如哪咤，才会深度依赖商汤。。我感觉比亚迪和华为系将来会掌控半壁江山。还有特斯拉，还有专门做智驾的地平线呢。。

比亚迪已经有自己的无图自动驾驶。可以去迪吧看看。。竞争很激烈的