$建龙微纳(SH688357)$

长安即将推出中国首款氢燃料电池轿车C385，但是氢气从何而来？燃料电池的用气标准还是很高的

目前氢气主要来源于甲醇和天然气等碳氢化合物的蒸汽重整和水煤气变换反应，由此产生的氢通常含有0.5％至2％的一氧化碳。作为氢燃料电池汽车的“心脏”，燃料电池铂电极容易被一氧化碳杂质气体“毒害”，导致电池性能下降和寿命缩短，所以现在有些燃料电池厂商要求其燃料电池必须使用水电解制取的氢气，因为水电解制取的氢气不含这些成分。但是这个想法现实吗？先暂且不说电解水制氢成本高，就算企业想上马电解水项目，电解槽的产能也是非常有限的，全球老大考克利尔竞立（全球市场占有率超35%），去年也不过生产了50台产氢量1000Nm³/h电解水制氢设备，再者这些电解水制氢项目都是分布在弃风弃光严重的“三北”地区，跟燃料汽车使用场景不匹配，所以发改委规划的5万辆燃料电池汽车肯定使用的还是蓝氢，建龙的JLCOS分子筛就可以去除蓝氢里面的一氧化碳

当然交通领域使用的这几万吨氢气跟现在中国年产3300万吨的工业用氢相比那真是不值一提。这3300万吨氢气的制取目前绝大部分使用的还是UOP的PSA设备和分子筛，现在建龙的JLPH5分子筛性能已经可以达到纯度99.99%，是时候像制氧分子筛国产替代那样给中国PSA设备换上“中国心”了。

工业制氧，医疗保健制氧，氢气制取与提纯，二氧化碳捕集，电子特气国产化，尾气脱硝，煤制乙醇、煤制烯烃，随着气体处理需求的爆发式增长，分子筛概念会成为最强劲的风口吗？

今天科创板试点做市商制度的上位规则正式落地，我最后的流动性顾虑也打消了，我想是上场的时候了