作为资本新贵的【新能源】行业持续在发展快车道上，仅三年的时间，新能车的市场渗透率由5%提升到28%，带动整个产业链蓬勃发展。作为普通投资者的我们，自然也想分享行业成长的红利，而新能源主题基金作为门槛低、风险收益比适中的标的不失为一个好选择，今天将分享三支新能源基金，希望可以帮助到想布局新能源的朋友。
不太熟悉基金的朋友可能会有一个问题，为什么要通过主题基金的方式去布局新能源产业呢？
新能源行业是一个复杂且多变的行业，个股的投资门槛较高。具体而言，新能源产业复杂，上游有矿产资源（锂钴和镍都是重要的电池原料），中游有电池产业（可以分为电解液、隔膜、正级、负极、电池制造等），下游有新能车制造，同时，整个行业还处于初级阶段，政策不稳定，这些都无形增加了投资的困难，另外选择基金其实是做了一个投资组合去平抑风险，虽然我们看到大部分新能源基金在近一年最大回撤都在40%+，但对于个股而言，买的不是时候，两周跌去80%也是很常见的。
所以，行业主题型基金其实是为投资者提供了便利的投资特定行业的工具，其中，被动型的行业基金可以获得行业的Beta收益，而主动地行业基金更考验基金经理的个人能力，在Beta之外去攫取Alpha收益。
回到正题，如果想布局新能源，我们该买什么基金呢？
首先我们要知道，不同的行业选择的方式是不一样的。一般而言，成长性高，集中度低，个股分散的行业选择主动型的股票型基金很容易获得超额收益，因为这样的行业稳定度低，随时可能有公司成长起来，我们这次说的新能源行业就是这个类型的，而对于食品饮料、家用电器这样的行业，龙头公司权重占比大，地位稳定且近年来持续表现强势，可以选择被动型的指数基金去赚行业的beta收益。当然理是这么个理，但人其实是不可控的因素，或者直白点，基金经理的alhpa是正是负还是两说（摊手）。
开始基金推荐环节前再讲一遍：投资是非常个性化的事，一定要结合自己的实际情况选择！
好了，首先先看下市面上常见的新能源基金的收益情况，乍一看是不是有一种【怎么都差不多】的感觉，这就是【赛道股抱团】的问题，导致基金同质化严重，对于这个现象彼得林奇是这么说的：作为一个基金经理买了茅台，茅台跌了那是茅台的问题，但他如果买了獐子岛，獐子岛跌了那他就做不成基金经理了。
上面是开玩笑，其实仔细看下就会发现，在今年年初惨淡年中复苏的行情下，有的基金做到了正收益，有些基金确还是绿油油，而把时间拉长，三年的收益率近能差出七八十个点。而这些在惨淡行情中恢复快的，在长跑中收益高的一定是做对了一些事，而这些基金其实更值得我们选择。
如果想选择被动基金，那么$富国中证新能源汽车指数(F161028)$ 是一个很好的选择，目前规模77亿，跟踪中证新能源汽车指数，前两大权重股分别是比亚迪和宁德时代，非常的新能源。长期来看收益不如一些优秀的主动基金，并且从业绩归因上看，过去的大幅上涨主要归功于比亚迪和宁德时代几倍的增长，但在现在的行情下，这些龙头再出现这样的涨幅基本不太可能了，反而是一些中腰部的公司会有机会，要不要投资大家见仁见智。
如果想选择主动基金， 那么$易方达环保主题混合(F001856)$ 是一个很好的选择，目前规模63亿。这是市场上为数不多成立五年以上的新能源主题基金，长期聚焦环保领域，从图上也可以看出，年年业绩领跑，并且在今年行情如此惨淡的情况下，指数最大回撤最43%，而该产品最大回撤也不过36%，可以说是收益风险比非常高的产品。
最后再推荐一支比较特别的基金：$长信低碳环保股票(F004925)$ ，这是一支多头量化策略的基金,并且在整个公募的量化策略中收益名列前茅。
这支基金利用量化模型选取最具投资价值的个股进入股票投资组合，但这个量化策略只适用于股票标的的选择，具体资产配置、股票池等还是需要根据具体的目标去制定的。这是一支股票型的基金，90%的资产都配置在股票上，他的股票池还是很广的，分为两类，一类是直接从事低碳环保主题相关行业的证券，比如清洁能源、节能减排、碳交易与陆地碳汇等，另一类是受益于低碳环保主题的公司，实话说这个范围就大了，比方说上游化工厂不排污了，下游养的猪更健康了……
其具体的量化策略因子包括：成长因子、估值因子、基本面因子、流动性因子和风险因子，但模型什么样就只有他们自己知道了，但从持仓上看，持仓非常分散，前十大重仓股占比53%，但不意外的重仓了比亚迪和宁德时代，大盘、中盘、小盘都有覆盖。而其基金经理左金宝，量化经验丰富，2010年起加入长信基金后就从事量化投资研究和风险绩效分析工作，有7年的基金经理经验，从2017年起开始管理本基金，任职回报174.85%，也是一个投资老将。
我个人认为量化策略会更稳定一点，毕竟基金经理可以罢工，但策略不能罢工吧（笑），而且这支的数据表现确实可以，是一支优秀的基金，如果能在回撤上再控制一下就更好了。
好了，就到这里，祝大家买得都赚~