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航空行业从入市开始就关注了,一直都没下手,过高的资产负债率,低盈利,低分红。这种状态和僵尸公司没区别。在今天的市场环境下,依旧这么高估,不知道趴了多少怨种散户,都在期待反转。
反转出现的可能性会在什么时候?
1,经济大幅度向好,出行需求旺盛。这个逻辑最近两三年都不存在,况且经济向好了买点其他股不好么。
2,运费压缩,能源价格低点持续多年。这个和做梦也差不多,全球经济都是走通胀,资本家就是把牛奶倒水也不会选择低价卖,石油也是一样的道理。
企业不管做什么模式,最终还是回归开源节流,航空的护城河固然是高,但是在中国想要实现大盈利,难难难。各种原因的叠加下造成今天的航空业,就像中国的高铁想要盈利也几乎是不可能的。
很多因铸就日后的果,真正做航空投资还得再等几年。
引用:
2024-07-28 16:59
(作者:小伍哥;职业:坐家;努力找机会、顺手做投资)
一直都说,航空公司不是好生意。重资产、同质化、价格战、周期强。
今天从长春飞太原,是$海航控股(SH600221)$ 旗下首都航空的超级舱,网评很差,就是一廉价航空。
这倒勾起我的兴致。我记得海南航空不能算廉价航空,但是首都航...

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我觉得壁垒也不算高,那些廉航现在并不少。机场甚至有一个值机岛,专门处理这些廉航。