回复@iovision: 有理有据，转发一个//@iovision:回复@观众席上的哈士奇:看了一下微博，夏一平说是由于上海疫情和北京疫情，发布会没有办法实地举办，4.18发布改成元宇宙发布，同时还发布了韩路等人拍摄实车视频。并不算迎合老板吧，Robin很喜欢元宇宙？做成动画视频发布会和集度的特质也算符合，希加加出场有个性，大屏3d实时渲染地图看起来也科幻。

李想一直在喷的升降雷达过不了安全法规，夏一平微博也有答复，已有碰撞快速降下的专利，激光雷达这点是集度方案核心，不太可能属于无法量产的那10%。

高通30TOPS座舱芯片也可以自动驾驶，和一颗专用摄像头一起负责orin主自动驾驶系统的冗余。

从产品特性上说，一开始重点就是L4级自动驾驶能力，这个是核心中的核心，但是究竟实际能力如何，现在通过robotaxi可以看出1-2，大概率还不能使我满意，用接管数据数据来说，如果集度这种L4软硬件降级方案，交付时能有个城市道路5000公里接管一次左右就已经可以惊艳用户完爆所有对手了。而现在威马披露的百度anp接管里程才200公里，希望新方案双雷达双orin和剩余时间软件迭代，可以将接管里程提升20倍。