买谁知道了吧？
晚点关于华为智选车和车 BU 的报道：
- 长安与华为的合作签约时间从 6 月推迟到 8 月底的原因是，估值和条款谈不拢，华为希望能按照约 2000 亿元人民币的估值进行交易。现在已经到谈判的最终阶段。
- 车 BU 零部件业务突然进入增长期，不缺客户，开始缺人。智选车和车 BU 加起来最起码需要 2 万人，现在车 BU 有 7000 人，智选车团队也不过几百人。
- 一位接近华为的人士透露：早在一年前就已经出现研发能力匹配不上客户的情况了，当时，智选车的优先级是最高的。
- 余承东认为智选车业务的发展能够帮助车 BU 实现盈利。
- 接手车 BU 后，余承东在内部呼吁员工转岗来支援车 BU，当时不少受制裁业务线员工加入了车 BU。余承东还派原终端 BG 手机线的管理层进入车 BU，车 BU 几乎所有的一、二级部门负责人都换成了终端的人。
宣传上，余承东曾计划把 HUAWEI 烙在智选车尾。但被任正非紧急叫停。
- 产品方面，M7 发布前一个月，余承东要求改后备箱，要求必须能装下高尔夫球杆。
- 为了能让展车更漂亮，余承东要求问界中控屏默认是一张漂亮的壁纸，这样更美观。但车主的使用习惯是默认地图，因此团队要做两套桌面。
- 余承东每天早上醒来刷一小时花粉论坛，全网看车主评价，任何负面评价他都会发在一个所有技术负责人的大群里。在新品开发布会前几天，余承东习惯去门店试驾竞品。
