>>财务部分
季度销售毛利稳定在28%左右，净利润同比增长两季度达到110%以上，扣非利润3季度才达到87%，营运能力相关数据边际好转，但是不明显，整体表现在行业拐点初期。按照19年报表，仍然有75%来自于传统机油泵业务。
>>定增部分投向
本次募投的“节能与新能源汽车零部件智能制造技术改造项目”，主要产品包括先进变速器油泵、变排量汽油机机油泵、高端柴油机润滑冷却零部件，是制造高效能发动机和先进变速器的关键零部件，也是发展提高汽车节能环保性能的关键零部件。
>>eps业务部分
电动助力转向系统（Electric Power Steering，缩写EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。简单来说，就是方向盘的延伸部分，相当于轿车转向的助手。
从EPS生产企业与汽车主机厂的配套关系来看，博世（全球最大）、捷太格特、耐世特（港股：11倍静态；25倍动态；中国航空工业集团公司实控人）、株洲易力达（研报里说是80%国产份额，打问号，因为耐世特）是目前配套量最大的EPS生产企业，四大供应商几乎占据了中国ESP市场80%以上的配套份额，配套车型涵盖了几乎所有的国内主流乘用车生产企业。株洲易力达国内占比预估低于4%。
>>主要汽车厂家eps使用情况
比亚迪 博世ESP系统
吉利 自主研发
长安汽车 捷太格特
特斯拉 大概率博世
可预见，eps系统对业绩改善贡献远不如传统业务，主要还是来源于变速箱油泵等传统业务的改善。另外一个可预见的逻辑就是和日企在混动汽车上的合作。
>>企业估值
分析师预期明年在2.2-2.4亿，25倍估值，55-60亿，较现在的位置（45亿）有30%空间，股价到56元左右。