水泥人网消息：由于山东、河南北方多省马上面临停产，部分区域出现水泥供货紧张局面，排队两三日才能拉到货。山东某商砼企业负责人表示自己供应的是重点项目，每天都安排车辆在水泥企业门口排队，目前是将车子分流到区域内多家企业门前排队，确保不断供。但是，尽管如此，最近一周，偶尔也会有断供的现象，区域内有部分非重点项目因水泥混凝土无法保供而停工待料。
拍卖了，水泥也玩起竞价发货了
山东某经销商竟然玩起了水泥拍卖。据水泥人网了解，当地水泥市场主导企业PO42.5出厂价为580元/吨，到位核心市场约为600元/吨。由于近期水泥一吨难求，有些经销商拿到货以后开始拍卖自己的水泥，谁出的价高就给谁送。
工地告急，水泥，砂石，商混进入“打劫”模式
由于近期水泥，砂石，商砼涨价有些失控，部分工地表示，现在这灰特别精贵，一点也不能马虎。不光是价格高而且一方难求。给钱都不一定能买得到货。搅拌站是有了水泥，沙子才给报价，给预付款都不收了。想要拉货就得提前去等着，大家跟“抢媳妇”一样热情高潮。
敬业的罐车司机到了工地先看“灰”。
经销商表示不再接受预付款，水泥、沙子价格是一天一变，一天几变。这二位现在都是“无价之宝”要等排到货才能报价。某企业采购员午后致电水泥人网信息中心称，山东某水泥企业早晨八点刚涨价，中午又上涨了20元。结算的时候要每吨多付了20元。
某水泥代理商表示自己是重点项目的供应商，现在每天安排车辆在水泥厂门口排队，现在连中联水泥这样的大型水泥厂也偶尔有不能保供的时候。现在水泥价高而且没货。出厂价早就超出了500元/吨接近600元/吨了。
砂石涨幅100元/方，商砼直涨100元/吨，不签字区域内所有搅拌站断供
砂石骨料是重量大、运输半径较小的地域性材料，运输成本对砂石骨料最终成交价格起决定性影响。全国范围内的超查限运输整顿活动，致使水泥、砂石、混凝土等价格一路冲高——此前广东某混凝土公司发布调价函称，混凝土主要原材料水泥上涨80元/吨、石子上涨20元/吨、砂子80元/吨;上海区域路面石料230元/吨，江砂145元/吨;已有部分市场混凝土行业报价一次性上调百元以上。
日前，山西临汾市商砼协会发函称，近一时期水泥厂已经开始错峰生产，并且根据环保需求从12月1日至2020年1月有31日临汾市水泥厂全部停产，这种情况将会造成临汾市场水泥严重短缺并且价格大幅上涨，同时对运输车辆超限加大力度治理再叠加银行等诸多方面的严格要求，都导致混凝土成本大幅提高，并且商砼所用各种原材料全部为预付款。
上述原因致使搅拌站资金压力加大，生产经营已难以维持正常，鉴于这种情况，各搅拌站经过协商对临汾市场商砼价格及付款方式进行调整。
一、2019年11月15日零时起，临汾市混凝土价格在原基础上上调80元/吨。(暂定，视水泥价格上涨情况随时调整)。
二、019年12月1日至2020年1月31日水泥厂停产期间，原有供应合同按信息价计价的不再执行原有下浮百分点进行计价方式，全部调整为按市场价计价。
三、2019年12月1日至2020年1月31日水泥厂停产期间，所有合同工地全部调整为按预付款方式结算商砼款。
四、各搅拌站将给合同单位出具调价及付款方式变更函，如用户不予签字盖章，将停止供应混凝土同时其他搅拌站也不予供应。
砂石全部停运，后期由政府授权的公司接手
陕西省商洛市柞水县小岭工业区管理委员会发通知给砂石生产经营运输企业称，为进一步规定县域境内的砂石企业生产经营工作。按照县砂石管理工作会议的工作安排 ，对全县砂石生产企业的砂石运输，销售市场进行整顿管理。县政府决定于11月14日晚上12时以后全县砂石运输暂时全部停运。
期间大西沟矿业公司、华泰公司、融欣矿业、铁力耐特、秦通公司等企业通知所属生产经营运输企业于11月15日至16日中午12时一律停止运营外来车辆一律不得在国省道及主城区随意停放。生产销售合同，运输车辆牌照到管委会备案。
16日12时解除停运后，统一由县政府授权经营的柞水县中小企业投资发展有限公司接管有关业务。县政府将组织相关部门对各生产企业的备案情况进行检查，未备案的一律不得销售与发货运输。
陕西进入采暖期，水泥价格上调30元/吨
不仅砂石，昨日陕西关中地区冀东，声威，尧柏等多家主导企业通知上调水泥价格。铜川冀东水泥涨价通知称，由于进入冬季错峰期，受停窑影响，熟料库存低导致水泥供应紧张。所有水泥品种自11月15日早9点在原价基础上上调30元/吨。
陕西富平生态水泥有限公司价格调整确认函称，由于冬季错峰停窑及设备需停机检修，公司熟料及水泥库存吃紧，导致水泥供应紧张。为保障错峰停窑及设备检修期间的产品供应，经公司研究决定自11月15日16时起对公司产品价格上调30元/吨。
物流涨价了，但是拉不到货了
由于近期物流运输方面持续加大查超力度加之砂石、水泥供应紧张，物流在拉标载同时日运载次数并没有大幅提升。某物流企业负责人表示，虽然运费涨了，但是利润反而少了，本来一天可以往返五六次，现在在水泥厂门前排队，有时候两三天才运载一次。这两三天司机的工资是不变的，车贷的利息是不变的，虽然有一定的补助，但是也抵消不了运费收入变少的现状。
日前，海螺水泥湖南绍阳公司通知为进一步强强产品流向管理，规范流向管控措施，根据制度要求，对所有区域价袋装车辆必须安装载重系统，且所有区域价车辆在下月15日前必须安装完毕，未安装的不享受区域价政策。其中载重设备1100元/台，GPS+载重设备2000元/台。
企业类似的要求无疑又给“物流”增加了一笔费用。企业负责人感叹：现在供需有些失衡，水泥、混凝土、砂石、物流运输整个产业链都进入混战的模式。在这场你争我夺的博弈中，实际上没有真正的赢家。
（来源：水泥人网）