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比亚迪今天大幅下杀的原因，华为智界S7发布的自动代客泊车视频，显示功能太强大了，在这个功能面前，比亚迪仰望U8的原地掉头，潜水艇功能的噱头就显得很一般了。比亚迪的车硬件没问题，要补足智能驾驶的短板了。
亚迪大跌，一个最直接的诱因是5%以上的股东解禁。其实这只不过是鬼故事而已，因为这个5%的股东，其实就是董事长的表哥，也是一致行动人。应该来说，绝对不是差钱的人，解禁了未必就要急急卖出股份。所以这其实只是烟雾弹而已。
在我看来，真正的原因就是机构投资者之间的分歧加大。其中尤以知名的投资机构伯克希尔，如果换一个投资大咖的名字，你就知道这是股神巴菲特旗下的公司，过去一年多，一直在逐渐卖出比亚迪，已经套现了两百亿。为啥当初入股比亚迪，短期上涨10倍，巴菲特熟视无睹，而现在市场越来越明朗的时候，他大赚30倍的时候，选择套现。其实我觉得还是因为比亚迪最佳的时期已经到了，未来股权增值的速度，会大大放慢，机构股东也看到了新能源车行业，已经出现了越来越厉害的竞争，对于相对稳妥的做法，自然就是部分锁定盈利。
当前比亚迪的动态市盈率看起来只有22倍，业绩还在增长，但对于机构投资者来说，这个时候，或许恰恰是分歧最大的时候，可以预见的是，未来如何因为华为、小米等巨头的竞争，或许是比亚迪面临的巨大挑战，虽然我很清楚，他一定是能以胜利者留下来的，不过价格上面的竞争难免。尤其是号称价格屠夫的小米汽车，还没有发布产品，已经让行业为之一颤。
总的来说，比亚迪的股价大跌，还是源于基本面的一些变化，这才是真正的内因，而其他方面的东西，只不过是借口而已，今天的大跌，恰恰给投资者敲响了警钟，是不是该重新审视以下这家公司。不得不说，敬畏市场。
破位下跌的主要原因是赛力斯等华为系以智能驾驶为切入点，获得了初步成功。这对比亚迪构成了巨大的竞争，市场因此做出反应，很合理。后续还要看比亚迪能否在这一轮竞争中胜出，胜出则继续涨，失败则继续跌。
好多人都是以股价涨跌分析。正确的分析逻辑应该不是这个时候去分析
再跌20%就慌了
对这次下跌我还是持悲观看法，大资金获利盘充沛，市场主线不明，再加上长时间的震荡，这次的破位下杀可能会引发连锁反应今儿导致更大规模下杀，从三季度公布的机构数量可以对照一二