发布于: 修改于:雪球转发:0回复:24喜欢:5
$中远海控(SH601919)$
2000亿市值的中远为什么还在跌?
欧线运价2000,中远也能有200亿的净利润,目前欧线运价是5000+。不知道市场在交易什么?
可能的坏消息:
1.红海危机解除。这个迟早吧,乐观估计25年末恢复正常,船只恢复从suez运河通过。欧线运价跌到2000. 24-25年欧线均价3000-4000,中远净利润分别为400/300亿。
2.川普上台,大打贸易战,中国商品关税+40-60%。中美贸易大降。同时中国与其它国家贸易上升。
3.美国限制中远挂靠美国港口。同样,中远失去美国市场,同时中远将运力投到其它市场,其它市场份额上升。
4.限制中国造船舶挂靠美港。这个问题不大。船东把中国造船只调离美线,日韩造船只调入。这个对运价可能是利好。
哪怕是极端的2和3,都有大部分找补可能。最关键的因素还是运价。运价是什么水平,主要看船东如何克制避免互相杀价,如何协调运力供应与需求。
总之,2000亿市值,持1700亿现金(23年底),加24/25年预计700亿净利润,往后大概率200亿年净利润。怎么看,都不差。当然,市场可能继续杀情绪。每次巴以和谈有进展就杀一次欧线集运期货,远期合约已经是2000以下了,继续杀,好像经过suez运费就免费了似的。

全部讨论

您错了,我做了十几年国际货运,海狗连续亏损十年,欧洲运价曾经是十年都是几百usd,也就疫情开始加这次红海危机才让海控赚了几年钱,但不代表海控后续一直能这样赚钱,我们行业很搞,海运费现在一周跌1000usd,我们行业之前大家买海控都跑了,就你信那些大v鬼扯,这股没价值。之前海运费亏,外加国企到处接国外港口建设的项目。都亏,没任何护城河,不懂不要看他们忽悠。

07-23 22:08

第三条,是针对中国造船业。从去年下半年开始,中国获得的订单占全球订单1半以上,4月份超过80%。说明多数国家也用中国造的船。如果限了,等于大家都限。如果大家成本都增加,那对中远并没有特别的影响。

07-23 21:17

说真的海狗这业绩在美股,早上天了

美国这些投行还片面调低中远股价呢?

07-24 00:24

欧线2010-2020间,750/1400

07-23 21:54

扯东扯西,股票涨多就回调,其它的都找下跌理由

明年的欧线期货早跌破2000了

his的舔狗高位满仓,低位杀跌而已

07-23 21:38

没办法狗子这行当的fak运价的确波动很大 船装满了 剩下那点满天要价 装不满了 就装孙子 这是事实 活跃资金就盯着这些进进出出的没办法