目前东风汽车集团有11大优质资产，整理如下。
第一，截至2023年中报，现金630亿人民币。
第二，东风本田、东风日产、神龙汽车三大合资公司的股权，财报账面登记约400亿人民币，不过实际比这个还要高。
注：以往年度利润，相应分红均已派发到东风。
第三，随时可变现股权部分。
其中，美股的STELLA（标志雪铁龙-菲亚特克莱斯勒工资）约1亿股股权。以及弗吉亚股权约6亿。合计约140亿人民币。
第四，持有A股上市公司股权部分。
其中东风汽车57%股权，约57亿人民币。东风电子37%股权，约有18亿。持有中铁特货2.8亿股，12亿左右。合计约100亿人民币。
第五，截至2023年中报，未上市债务投资125亿人民币。
第六，其他股权投资。
前几年投资T3出行，初始投资16亿；投资智新科技股份公司，持股82%，价值约14.5亿。合计起码30亿人民币。
智新科技股份公司资产评估明细：
第七，岚图汽车股权价值。
岚图汽车曾战略融资50亿，对应获得股权12.37%；东风集团股份目前还持有79%股权；员工持股平台持股8.75%。随着未来的发展，保底价值200来亿，保底有160亿人民币。
第八，持有的金融公司股权，约200亿人民币。
目前，东风集团股份持有东风财务公司100%股权；持有东风日产金融一半股权；持有东风标致雪铁龙金融全部股权（收购后持有全部股权）。
其中，东风财务公司以商用车金融作为重要的业务方向。截至2023年中报，留存贷款余额779亿。其股权价值，怎么着也有100来亿。
我查了下，东风日产金融公司截至2021年末资产总额617.90亿元，其中发放贷款余额569.06亿。2021年全年税后归属于股东净利润为20.70亿元。行情下滑后一半股权约对应一年6、7亿净利润。
此外，东风日产金融注册资金就合计70亿。
这一半股权，怎么着也有50来亿。
东风集团股份之前曾出资37.18亿元，收购了东风标致雪铁龙金融75%股权，则100%股权是50亿。
这些金融股权加起来，合计约200亿人民币。
第九，控股商用车全国龙头之一——东风商用车55%股权。
另外45%，为沃尔沃合资持有。
2014年8月8日，据上海联合产权交易所显示，东风汽车集团所持有的东风商用车有限公司45%股权作价56.08亿元，接盘方为沃尔沃集团。
则55%股权，对应当时68亿。
时隔9年后，经过9年经营，净资产等的积累，起码对应150亿人民币。
第十，账上持有投资性房地产28亿人民币。
第十一，公司名下持有的土地资产。
土地、资本、人都是非常重要的生产要素，土地非常重要，土地也是豪门世家的传承依仗。
在东风这块，东风集团股份就是母公司，因为东风汽车最主要的90%的资产都在上市港股东风里。
之前2019年一份交易信息：
据路透社披露的一份文件显示，位于武汉的神龙一厂，由政府收储，土地性质由工业调整为商业。形成的增值收益由政府与神龙公司各50%，预计可补充现金流49亿，位于一厂的原有设备和生产将转移至神龙三厂。
神龙二厂将连同设备一起出售，出售事宜在洽谈中，此前曝出出租或出售给东风日产或东风本田。
因此，东风集团股份底下土地资产也相当惊人，起码能变现两三百亿，完全可以当做隐蔽资产。
仅以上10大优质资产，加起来就合计1963亿人民币（土地资产价值、增值价值数据不详，暂时没有加入）。
注意，这是人民币的，换成港币更多。
而东风目前的港股市值极低，
流通市值更是低到深人发指。
最后需要高度关注的是付息债务。
截至2023年中报，东风集团股份同期计息负债不高。去年上半年财务费用3亿；今年上半年因为汇率贬值等财务费用较高，但是也仅6亿。
如此显著的低负债、高优质资产公司，自然值得我们重点关注和布局。
很多人看的太多，想的太多，心变了。
汇总来看，东风集团股份的现金资产充足，持有优质股权很多，付息负债还少，累计分红也很高。好比一个品性良好的良人，估值也很低。为何再去苛责她一些其他小毛病？
这也不好，那也不行，那还投什么。
因此，选择看好就坚定做多。有别的更好的，就调仓去别的。别这也不行，那也不好。瞻前顾后，犹豫不决，最后一事无成。
其股价，也在14年来最低点。
至于500亿搞新能源，财务要恶化的言辞。
人家不发展新能源，你说人落后，市场变了；人积极投入发展新能源，你说人财务恶化。
咋这么难伺候。
选择做多就没有别的路可走，那就走到底。大方向对就行，扯太多细节没用，反而影响心神。
再说别人搞了几十年的汽车业，你跑过去跟别人说你们应该这样、应该那样，你那不是扯淡吗。
我们是汽车外行，做好自己份内就行了，大方向正确即可，仓位高了就定投。搞得太细不仅越界、不专业，还影响自己的投资信念。
疑人不用，用人不疑，投资股票也一样。
此外，别在高位追求投资收益，别在低位追求投资体验。注意：目前属深度价值区间，也是深度价值。暂未衡量困境反转，以及新的成长。$东风集团股份(00489)$