今天是周日，和大家分析一只绩优股。
文章内容比较长，希望大家静心阅读~
1，
对近期大盘的一点思考
说实话，不是很想去猜测指数的走势。现在的行情分化很严重，指数是失真的，很难从中分析出行情走向。
不分析又不行，简单说说看法好了~
沪深两市里面，最强50只股票的A50指数。
从A50股指期货的技术面角度来看，不排除暴涨的白龙马们，甚至中小创个股，跟着指数往下去跌一波。
好的结果是跌到支撑线，然后再次上攻。
按照纯粹技术面角度，确实有这个可能。
因为图形显示，下部的支撑线是一次比一次抬高，不断蓄势。最后突破上面的水平压力线，概率也是有的。
这是纯粹技术面，是一定的概率性事件。
当然也不排除指数趁机调整，中幅回落。
具体指数怎么走，确实不知道。我的想法依然是重个股、轻指数。只要选好足够好的标的，就不用理指数。
那么就可以选一只底部绩优股，指数可能会继续涨，涨了就赚收益！也可能指数会继续跌，买起来更划算！
2，
关于威孚高科
这样的股，之前也帮助大家挑选了很多。
比如，前面和大家提过很多次的双汇发展、宇通客车，还有国药一致、张裕A、上汽集团、欧亚集团等等。
还有，分红蛮不错的九牧王、大秦铁路。
在这个基础上，给大家推一个威孚高科。
其实之前写过一篇威孚高科的分析，记得标题是《国六排放渐行渐近：威孚高科》，今年1月13号发文。
真是可惜了，阅读竟这么惨不忍睹。
后来，股价的表现确实不错。
刚才去对了一下时间，还真是挺神棍的。从1月14号开始，威孚高科的股价，开始走出凌厉的上攻走势。
发文实在太碰巧了，也让我神棍了一把。
当时看了文章且买入的，确实很有福了。当然我没那么幸运，我是左边框框里就买了，不断的累积在定投。
这么说，并不是为了炫耀我多么神棍。是想说，这家公司我确实下过很大功夫研究，也经过了时间的考验。
并不是随随便便就给人推公司，要负责的！
金融投资不比其它，这是在坐电梯，直上直下的。看多了亏的惨不忍睹的案例，确实我本心里，不想害人。
每一个标的，我都尽心尽力用数据说话。
3，
威孚高科的股价区间
看完下图的股价区间，想必大家都已经知道了，现在威孚高科又重新回到建仓区间，很值得去做一把定投。
相比于1年前股价，比当时还低！
在大红线附近，会有比较强的股价支撑。
事先声明：
我持有一些威孚高科，已经买入，不过仓位并不大，后期还会继续加仓。具体的爆发时间，我确实不知道。
我倒是蛮希望股价大跌，买起来更划算。
想投资威孚高科的，且比较急切的，周一开盘可以买。如果不急，想等指数跌一波的，可以等到16.5买。
4，
公司资金面上的支撑
在现在的行情下，资金面进一步萎缩。很多时候，股价是船，资金是水。没有资金面，股价就会不断下跌。
之所以港股、B股，频繁出现股价严重低于内在价值的现象，就是因为缺乏资金，没有很强大的散户资金。
这也是中国市场的特点：
长期回报好，短期波动大。
谁能在A股里，将股价的大幅波动处理好、应对得当，就能在这里获得超额回报，远高于成熟市场回报。
在成熟市场，资金主要集中在行业龙头股、品牌股、指数成分股，资金抱团，所以不容易出现超额回报。
我提倡的股市也可定投，也是为了解决股市大幅波动的一个策略，找到优秀的、低估的公司，分期买入。
不求一下子爆赚，但求长长久久。
说着说着就写太多了，以后再聊这个吧。
相对来说，威孚高科是有资金面支持的。170亿的市值，平常的成交额，是1亿到2亿之间，很不错的了。
5，
资产负债率极低
这个数据是说，每股净资产是16元的情况，会对股价构成一定的支撑。如果继续大跌，就是天大的福气。
备注：这个净资产可不是一堆破铜烂铁。
详细资产分析，见后面。
连续5年里，资产负债率是在20%出头。
我不喜欢高负债的公司！这也和人一样，负债累累、四处借钱的，多半没有核心的工作能力、瞎几把乱搞。
实际上，很多企业破产、倒闭，就是因为公司不知道自己能吃几碗干饭，瞎几把乱搞，最后资金链断裂了。
我不求公司多牛逼，至少别给股东爆雷！
威孚高科在这方面，做的是相对很好的。在分红上，威孚高科也非常不错，每10股分红12元，股息率7%。
6，关于市盈率估值。
目前，威孚高科账面上理财产品有45亿。
货币基金的话，常年维持在25亿附近。
截止上周五收盘，威孚高科的总市值大概是170亿。账上的理财产品，加上货币资金，合计70亿的样子。
就算是保守估计，也可以扣减个50亿。
按照剩余120亿市值，假设每年保底净利润是20亿，市盈率是在6倍。如果股价进一步下跌，5倍市盈率。
对于非银类个股，这个数据很吸引人了！
换句话说，投资100亿，每年资本回报20亿。这种高收益率，世面上讲的高成长什么的，一点都不稀罕！
如果静态市盈率可以算到6、5倍，还有非常大的把握的。就算是业绩停止增长，也是非常好的投资项目。
7，
威孚高科的2条大腿
估计很多人都知道，威孚高科的业绩60%来自于两条大腿：博世汽柴有限公司和中联汽车电子有限公司。
博世汽柴，是和德国博世合资建的公司。
中联汽车电子是和上汽集团、德国博世相关，是一个中间股权公司，最后几方组建的公司是联合电子公司。
联合电子，是国内汽车电子的行业龙头。
对于抱大腿行为，个人不怎么排斥这种。能抱到两条最粗的大腿，也是一种能力。很多人想抱，还抱不到。
很多人想“拼爹”，也要有“爹”可拼！对于能“拼爹”，又没有瞎几把乱搞、仗势欺人的公司，我持正面态度。
这两条大粗腿的账面估值，给大家分析一下。
复杂的会计术语就不说了，说点人话：
就是说，威孚高科有两个好爹。期初的时候，俩个爹的账面价值，记账为43亿。上半年里，两个爹带来了7.65亿的投资收益（汽车行业下滑，同比下降了一些）。简单认为，今年可以带来15亿投资收益。
同时呢，俩个爹有9.6亿上一年的分红来了。
43亿+7.65亿-9.6亿分红，账面记账41亿。
截止2019年6月30，两个爹记账为41亿。就是说，能够带来15亿净利润贡献的两个爹，仅仅估值为41亿。
不到3倍市盈率，是非常低估了！
8，
国六排放标准来了！
除了两个大爹牛逼，威孚高科也有自己业务。具体不细说了，在国六排放标准下，日子总体是非常滋润的。
2018年7月，国务院《蓝天保卫战》明确提出：
“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广国六排放标准车辆。”
中间曾闹了点曲折。不过，现在已经是2019年的9月22号，部分省市，已根据自身情况，实施了国六标准。
上海、北京等地区明确规定：
“7月份实施国六排放标准，并且2019年7月1日以后，将会停止对新销售的国五汽车的登记上牌，就是说以后国五不给上牌。”
汽车尾气对大气污染的影响非常大，环保也越来越严。对威孚高科这种有尾气处理业务公司，是大的利好。
今天就写到这好了，大周末的也不容易。
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小号是我平时兼职打理，所以很多时候不发文。但只要发文，一定有值得阅读之处！希望大家喜欢。
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