$锐科激光(SZ300747)$ 当前，欧美发达国家已有50%-70%的汽车零部件制造工序用激光加工来完成，国内市场还远未达到这个水平。大范围应用主要是因为激光具有能量密度高、变形小、热影响区窄、焊接速度高、易实现自动控制、无后续加工的优点，采用激光焊接的方式不仅可以降低车身重量、提高车身的装配精度、提升汽车制造效率、降低汽车生产成本，同时还能大大加强车身的强度，在用户享受舒适的同时，为其提供更高的安全保障。
当前，锐科激光带光闸高功率光纤激光器已经被多家汽车厂商运用于以上汽车部位的相关焊接。
现在几乎所有的著名汽车制造商都已在汽车生产中大量使用激光拼焊板，并且已经出现了为汽车制造商提供激光拼焊板的供应商。锐科激光研发的C4000XZ/C6000XZ/C6000H可较好地适用于汽车拼焊板的应用。
而在汽车生产制造过程中不可避免的会涉及到热成型板的切割，推荐可采用锐科第三代单模组连续光纤激光器C4000S。它具有无接触加工、切割质量精度高、效率好、柔性好及无需二次加工等特点。
采用锐科500W自动化激光清洗系统，可有效去除铝合金表面氧化层与油脂等污染物，显著减少焊后黑灰和焊缝内部气孔，焊接接头强度和延伸率均得到提升，加强了焊接均匀性，提升了焊接质量。目前该清洗解决方案已使用于某国外知名汽车生产线。
采用传统机械划刻的方式进行汽车车架VIN激光打码，会存在划刻头损伤或划不动的问题。而激光具有柔性好、无接触加工、减少刀具磨损、降低生产成本、较强的稳定性及一致性的特点，可满足超高强度材料的加工使用。采用锐科QCW300光纤激光器对高强钢深雕达到0.3mm，20s内即可完成。在即将到来的4月份，锐科将举行春季新品发布会，一波更为高端的重磅新品将震撼上市，我们一起拭目以待。
怎么在汽车焊接切割这一块好像都不是很全面了？不是每一个程序都渗透到，
动力电池这一块更多的也是推荐推荐，还没有进入头部厂商供应链。