$理想汽车-W(02015)$ 没有经过生死验证的使命，就不是真正的使命。其中最关键的一个事，是2022年问界M7对理想ONE的冲击，正是在应对这次冲击的过程中，我们真正感受到，成长对于理想汽车不可替代的意义。
我稍微给你还原一下事情的经过。
2022年三季度，华为跟重庆塞力斯汽车合作的问界M7发布。这款车跟理想ONE，在各方面都形成了竞争关系。两辆车都是大6座的SUV，都是增程式动力系统，也都有智能座舱，售价也都是30多万，甚至包括定位，也都是家庭用车。
而且，光竞争也就算了，更麻烦的是，问界M7在动力方面和智能座舱方面，比当时的理想ONE，还要更胜一筹。
问界M7的增程器是1.5T的四缸，理想ONE是1.2T的三缸；华为在智能系统方面十几年的经验积累，也非常有效地体现在了问界M7的智能座舱上，系统的流畅度以及交互的体验，都比当时理想ONE的系统更好。
果不其然，问界M7一出现，就直接把理想ONE“打残”了。我们从来没有遇过这么强的对手，很长一段时间，我们毫无还手之力，甚至直接导致了理想ONE提前几个月停产。我们一个季度就亏损了十几亿，我连觉都睡不着了。
我当时就在想，这只是华为在汽车领域一个小小的发力，为什么面对这么基础的出招，理想汽车就崩溃了？归根结底，还是因为我们的组织能力，跟华为存在巨大的差距。
怎么缩小这个差距？只有持续地学习、持续地成长。
在2022年9月底，理想汽车的雁栖湖战略会上，我们迅速达成了一个共识：全面学习华为。当时，我们的高管团队每个人都买了大量关于华为的书籍，差不多人均10本。
然后，针对我们自身其他方面的弱点和不足，我们也都找不同领域、不同方向上最强的选手来学习。
比如我们向奔驰、宝马、奥迪来学习如何开4S店，而不是我们当下擅长的商场店，怎么做销售，怎么做管理，怎么降低成本，怎么提高试驾率。我们向比亚迪学习研发能力和产能规划能力。
可以说，过去这一年，是我们最密集输入的一年，也是成长最快的一年。
$小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$