公开的金融小飞盘 的讨论

我觉得你可能对自动驾驶有所误解，好像谁都能掌握。我说几点：1.百度在人工智能领域的积累是中国没有任何一家企业能够比拟的，百度在5年之前就是all in ai。2.百度在智慧交通领域是没有任何一家中国企业能够比拟的，为此李彦宏在三四年前还特意写了一本智慧交通的书，百度在此方面与政府合作是最深的，所以自动驾驶队旗也是开放最早的。3.百度因为搜索引擎的原因掌握有中文语料里面最丰富的人工智能训练素材，中国没有任何一家企业能够跟他比。4.训练人工智能以及自动驾驶所需要的英伟达的显卡，大陆企业里面百度排名第二。所以你所说的没有门槛，我不知道你是哪里来的依据？
主流人工智能公司拥有的严英伟达卡数量：

特斯拉好像花了100亿美元买卡，但是你说商汤4.5万卡，这数据是哪里来的，美国对中国gpu卡是禁运的，另外这些卡是gpu，不是cpu。

这点你放心，成熟阶段，包括百度，以后都不是自动驾驶的运营主体，自动驾驶的运营不会给民营的

另外自动驾驶技术安全性远大于人类驾驶，保险费用参照美国特斯拉，只有普通车辆保险费用的1/4。

全程有监控，你去拉下看，给你网上直播

图片评论

先等等，那些车现在都是新车，等几个月之后，等车上有拉屎的，呕吐的之后，再看好评率。

没有谈趋势，只是说无人监管，更容易搞破坏

这是2023年的数据，但是特斯拉今年又买了100亿美元的卡，商汤根本就没多少卡，美国对中国禁运，不是你想买就能买的。

大势所趋，几个人行为无法改变，分享单车开始也招各种破坏，现在呢？