据上海钢联显示，电池级碳酸锂价格已从4月27日至今5月12日实现十连涨，均价从筑底近一周的18万元/吨涨至今日24.75万元/吨。锂价阶段性止跌甚至回暖，或许意味着终端需求开始复苏，电池厂商或选择继续排产。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
而从中游锂电板块的库存数据来看，目前或已接近清库存的尾声，Q2下半段有望迎来新一轮排产周期。此外，预期二季度下游终端消费旺季有望来临，锂电产业需求将加速恢复。
经历过本轮碳酸锂价格的暴涨暴跌以及复杂的产业调整过程之后，整个锂电产业的运作模式或正从“大开大合”的波浪式变得更为平滑。电池厂商对于碳酸锂真实的供给情况更加清晰，尤其是产业链各个环节的价格以及供需变化也有望变得更加平衡。也正因如此，电池级碳酸锂未来的价格也许仍存在一定的回涨空间，但可能不会再经历一次去年那样长期疯涨的状况。（信息来源：高工锂电）
（数据来源：Choice金融终端，东财基金整理并计算，2023-04-03至2023-05-12）
电池成本较去年大幅降低，价格战或不可持续，整车利润空间有望变大；而锂价筑底小幅回暖，矿厂及锂盐厂商有望盈利边际改善；锂电厂商稳步去库存中，新一轮排产浪潮或将至。展望未来，新能源车上中下游产业链的利润分配有望更加合理，板块景气度有望持续回升。
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