5月11日，中国充电联盟发布2023年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况：2023年1-4月，充电基础设施增量为88.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨167.7%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升60.8%。截至2023年4月，全国充电基础设施累计数量为609.2万台，同比增加95.9%。从数据切入，可以发现充电桩市场依旧在高速增长当中~$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量领先、分布领先的充电基础设施网络。国家能源局数据显示，2022年我国充电基础设施年增长数量达到260万台左右，累计数量约520万台。
此外，今年4、5月频吹政策暖风，表示要加快建设充电基础设施：
· 4月19日，发改委单独提到大力稳定汽车消费并明确工作重点，要加快推进充电桩和城市停车设施建设；
· 4月28日，中央政治局会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩等设施建设；
· 5月5日，国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见。
值得一提的是，今年以来，从中央到地方都加大力度支持新能源汽车下乡，如陕西、云南等多地已经启动2023年新能源汽车下乡活动。农村新能源汽车市场空间广阔，但需要进一步破解充电设施建设用地、用电、服务等难题，满足新能源汽车发展中的补能需求，因此充电桩的向上空间依然很大。
除了国内政策密集出台外，欧美充电桩的政策自2022年以来也在密集落地中：例如德国2022年宣布未来3年投资63亿欧元快速扩大新能源汽车充电站的数量，从7万座提升至2030年的100万座；而美国2022年的核心补贴政策是，联邦政府50亿补贴公桩建设以及IRA对应的充电桩税收抵免。海外的广阔市场空间有望促进充电桩企业积极出海并带来第二增长曲线。
（以上信息及数据来源：国务院常务会议，国家能源局，中国充电联盟， 东财基金整理）
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