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车企也对磷酸锰铁锂寄予厚望。特斯拉CEO马斯克表示，“我认为锰基电池有潜力。”他声称，特斯拉看好在电池中加入锰元素的技术路线，并一直探索在电池中使用更多锰材料。马斯克还在推特上发文称，锰元素将替代正极材料中的铁和磷，并推动正极生产规模进入到TWh时代。

宁德时代倒是透露了该公司 M3P 电池已经量产，将于2023年推向市场运用。据悉，M3P 并不是真正意义上的磷酸锰铁锂电池，其中还含有其他金属元素。M3P 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。根据业内机构分析，M3P 电池或以磷酸铁锂的橄榄石结构作为电池的基础晶格结构，通过掺杂镁、锌、铝等金属元素，生成磷酸盐体系的三元材料。据了解，M3P 的合成工艺是建立在磷酸锰铁锂工艺基础上的，其成本显著低于高镍三元体系，在中低端车型拥有广阔的应用前景。比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪新一代的磷酸铁锰锂电池，能量密度已经达到了三元材料的密度，且从成本角度看比三元材料更具经济性。此前，有消息称，比亚迪旗下的弗迪电池在2022年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段。比亚迪回复称，关于电池的各种材料，都会有研究。 

2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目已于建成投产

湘潭市人民政府国有资产监督管理委员会

已有小批量向钠离子电池企业供货

湘潭电化：

1.2万吨高性能锰酸锂电池正极材料项目已于建成投产

2.已有小批量向钠离子电池企业供货

3.参股公司湖南裕能为国内锂电正极龙头，是比亚迪刀片电池的主力供应商