据悉，2024年6月1日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司“年产15GWh钠离子电池项目”正常备案，并获徐州经济技术开发区管委会批复。
自2023年徐州动力电池生产基地奠基，比亚迪已经先后在几个城市和企业合作生产动力电池。开启了它不断延伸扩宽的的脚步。据统计，比亚迪目前已经在全球拥有几十个生产基地，拥有近70万员工，不仅为当地带来了税收，带动了当地的经济发展，也提供了大量的就业机会。
徐工弗迪奠基仪式
据报道，比亚迪（徐州）钠离子电池项目是一项总投资达到100亿元的重大项目。该项目的主要产品是钠离子电池电芯及PACK等相关产品。预计年产能设定为30GWh，旨在为全球最大的微型车钠电系统提供配套。项目于2024年新年的首个工作日在徐州经济技术开发区正式开工。比亚迪已经与淮海控股集团共同投资，并在徐州签约了这一项目。目前，比亚迪已具备150Ah刀片钠电芯的生产能力，并且20MWh“钠电魔方柜系统”在南宁青秀工业园已投入试运行。
众所周知，比亚迪一直用的的磷酸铁锂为主的刀片电池作为动力电池。可是如果你以为比亚迪只有刀片电池可就错了。比亚迪的技术储备远超你的想像。
比亚迪在钠离子电池方面采用的是层状氧化物和聚阴离子体系双线并行策略。层状氧化物体系能量密度比较高，能满足A00级乘用车、三四轮车、两轮车的应用，具有显著的快充、高低温充放电优势。聚阴离子体系钠电池寿命比较长、安全性能比较高，技术和产业链成熟度高。据说，纳电池有的成本更低，这是否更有利于比亚迪降低成本。还可用于储能等产业。具体怎么样，需待时间验证。#新能源汽车# #比亚迪# #纳电池#