1.个人觉得接近高速出口的地方可以设置充电桩，这样可以在节假日缓冲，同时通过价格优惠等措施吸引日常市内交通充电，把投资回报率提高，很多城市高速下来出口的客流量也不低。

2. 某些品牌超充15分钟能解决很多问题，预热等方案。在高速附近多几个，一辆车5个人，洗手间2-5分钟，就是10-25分钟的间隔时间，假设20%的新能源保有量，理论上下高速后的多几个充电站，流量可以勉强应付。

3. 地图都能看到空闲充电桩，节假日保有余量的情况下可以提前规划和调整。