大众不就是大金主，问题是他家电动车在国内不受待见，主要也真没啥亮点
得再遇到大金主急着要货愿意砸钱才行。其实电动车现在渗透率最低的是北美，潜力最大的也是北美。
桐城效率不可复制，是别人没日没夜赶出来的，对应成本也是很高的
希望保持桐城效率。不过，桐城连个咨询都不愿意给，更别提公告了。
产能不够啊，人家产线建得早。宁德上海线这个月开始出货了。国轩好几条线今年年中才能建好。现阶段跟着大哥后面走不是没道理的。
在体量小那么多的情况下，增速比宁德和比亚迪差太多了。今年45G的牛逼怎么吹的出来
估计自供的就没单列。现在券商都在说电池涨价可以转移原材料涨价成本，今年电池的推荐优先度是板块里最高的之一。