何总说：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
虽然之前有长安，东风，理想的部分车型的申报信息里面已经看到比亚迪动力电池的身影，但是毕竟这些都只是小众车型试水的意思，市场也没给他们当回事。而可以肯定大规模使用比亚迪电池的丰田比亚迪合资开发的车型离上市还很遥远，丰田的计划是2025之前。所以看起来电池外供的情形似乎还跟原来一样，毕竟没有车企愿意“资敌”。
但是现在就有一个大大外供的机会，就是这次疫情带来的机会。疫情之下车企面临生死考验，工厂停摆，销量断崖，车企亚历山大。这个时候活下去才是重点，“资敌”这种事已经是小节了，何况比亚迪常年月销量四万，比起那些动辄十几万月销的整车厂，只要有足够的好处，这个“敌”先资一下也是无妨，毕竟生死事大。更何况很多企业的决策层只是打工的CEO，甚至还要为股价负责，过于长远的事情在短期利益面前可以不用考虑。
从博弈的角度来说，各个整车厂互为对手。而比亚迪在整车领域只是一个弟弟，用比亚迪的电池，等于让小敌沾点便宜，但是在其他大敌面前取得成本优势，这买卖不赔。谁先用，谁的价格越好，谁的优势越大，想通就要抢了。
那么用比亚迪的电池能不能节省成本？这是废话，不需要分析。
另外，美国电池工厂停产了，太吓人了，这有点天时地利人和的意思了。
所以呀，何总所言不虚。弗迪也准备好了。