这事情我想了很久，现在我的看法是很有可能

这两个月在外边，打车不少，接触最多的是滴滴打车，特别是合并之后，但是价格上市必然要提价的，但是自从合并之后，滴滴的变化其实很明显

1：提高每公里收费数目，
2：有意和原先的出租车公司切割，比如，机场，候车站这些地方，滴滴司机被查的很多，而且据我知道，出租车司机在滴滴上是很难有积分的，其实就是要么选择做滴滴司机，要么做出租车司机，所以派单出租车的很少
3：在大城市还有点返点优惠，到了小城市，对于司机几乎没有了
4：20%的费用基础上居然还有2%左右的管理费，一个司机比如300出头的收入，到了手里也就200出头，可以算算滴滴拿走了多少，接近30%，滴滴不是慈善家，其实也挺狠的
5：我在很多地方坐快车，显然快车的档次要高于出租车测档次，我指的的是车的档次，从新旧也能看出来。
6：滴滴会自己派车，而不是抢单的，如果没有人抢单就会派单，不论司机愿不愿意都要，但是显然这样的司机态度就差了很多，可是相比较而言，很多出租车司机是边开车边和别人聊天，就把乘客凉在一边，这还是有不同的。


滴滴和其他出租车公司的区别
1：它是全国性的，而出租车公司是没有全国性的，地域性特别强
2：滴滴其实作为份子钱，其实比现在的出租车公司还很
3：以前出租车是要到处跑碰运气的，现在直接由了需求，直接去就行了

所以滴滴只是一个全国性的出租车公司，有一部分是必须要划出去的，这个只能是行政规定，否则滴滴通吃，

滴滴有什么？别什么高大上的互联网企业了，回归基本面吧