去年底，四维图新发布公告称收到华为关于采购公司规定区域内自动驾驶地图数据的申请。四维图新将为华为提供高精度地图测试验证服务， 同时，双方将共同完成华为自动驾驶验证项目，推进华为自动驾驶项目落地。
公告显示，根据协议，四维图新按照与华为确认的地图属性需求，采集、制作、出品高精度地图数据产品及服务，为华为定制规定区域内的高精度地图数据及服务。本项目结束后，如双方有意继续合作，可以继续协商。
四维图新称，此次合作将增强公司自动驾驶产品的市场竞争力，同时有利于双方发挥各自的特长和优势，在自动驾驶领域展开合作，将共同推进自动驾驶在中国的落地，有利于促进公司盈利能力和经营业绩的不断提升。
L5级别是自动驾驶的终极目标——无人驾驶。在这个级别上，就没有驾驶员这个称谓了，你可以在车上干你想干的一切，只需要说出你的目的地，你便能安全到达！未来十年，自动驾驶可能并不会如科技巨头畅想的那么乐观全面来临，但实现部分自动驾驶L3级别以上，就需要高精地图，四维图新就会明确受益。
四维图新是国内第一、全球第三大数字地图供应商，未来将着重打造“数字地图+自动驾驶+芯片+大数据平台+车联网”五位一体的业务布局。公司通过自身积累（数据、AI 算法、持续高研发投入）、收购协同（杰发、中寰卫星等）、产业合作（华为、Minieye、Here、Mobileye 等）逐步构建护城河。与华为、特斯拉的合作，证明了公司在国内高精度地图领域的实力。
国内第一家获得L3 及以上自动驾驶地图订单的供应商，在L4 自动驾驶地图方面，四维已进入准量产阶段。综合多方新闻，推测传统车厂L3车型量产的时间大概在2021年左右。由此可以推算，高精度地图订单落地的时间就是在2020年左右，如果车企新车型一切顺利，明年有较大概率，四维图新将从概念股逐渐变成订单驱动的利润股。
$四维图新(SZ002405)$ ：该股上方压力位18.84元，下方的支撑位17.61 ，KDJ值呈粘合状，已成功回踩成功60日均线，中线买点出现！可以考虑低吸。

低吸富一生

腾讯成为公司第二大股东。
入股时，腾讯方面表示，四维图新强大的测绘能力和腾讯海量的用户，具有很强的互补性，可以一起开拓车联网、建立位置服务的开放平台和生态系统。
时至今日，这个格局依然维持的。
深耕B端，寡头垄断。
在前装车载导航这个领域，几乎没其它企业什么事，两大具有甲级测绘资质的图商寡头：四维图新和高德，几乎瓜分了整个市场。
四维对c端市场不怎么感兴趣，一直在做底层地图数据，包括特斯拉在内，国内目前销量考前的车型大部分都在用四维图新的数据。高德这几年转型互联网，而且做的业还算可以，在C端领域市场份额比较大，所以高德对自己的定位不再只是地图数据提供商，跟百度在前线斗争激烈，不愿意退居幕后。
而与百度地图、高德地图等公司不一样的是，四维图新B端的基因更多，对客户复杂的、多样的需求关注更多，而其他地图产品更多像是普适性的服务，没有办法针对个性用户做调整。
把行业业务做透、做扎实，切实体验客户真的需要什么，这是四维图新的基因。

可以上车了，明天开拔

吸吸吸~底下还有底