$中远海控(SH601919)$

这个价位继续看空说实话就十分没有必要了，雪球上一众人在等10块钱9块钱接，说实话这类人等真正跌到10块钱他大概率又不会接了，因为他们觉得还能跌

海控基本面变了吗？基本没变。总结下来无非就是年报预告没出来，说国企不靠谱云云，说这些的基本没在国企待过，要不就是不懂国内的环境。

国企本身就追求zz立场正确，这种行情下让利一部分给企业，再把以前欠的债还一部分，就能把利润增长压到50%以内，这样做一来为了今年的股权激励，二来也不做出头鸟，在运费高企的时候不让市场有太多抱怨的声音（说出口企业过“苦日子”，海控赚得盆满钵满），这样让利实际上能让运价高企走的更远。当然也存在着海控管理不善，赚不到那么多钱的可能。

海控让利几个亿，有人抱怨的话，海控就可以说我在这次涨价中尽到了国企的责任，本来要赚你60亿，现在打九折，让利6亿给市场，我只赚54亿，监管层也不好说什么，对外界也有一个交代。这样外界再抱怨，海控就能一边痛苦地点着钞票一边说“都让利几个亿了还想咋样啊？”说完继续收高价运费

以需求推动的涨价一直都是可持续和不可用行政手段调节的，远看地产，近看猪肉，都是如此。只有需求减少了或者加大供给才能解决价格上涨问题。

技术上看，海控在60日线附近缩量，有止跌迹象，3月31日的年报会同步发布一季报预告，届时就是业绩兑现的价值回归。

海控这个票应该关注的重点不是它发不发业绩预告，而是现在的高运价能持续多久，而下跌后的运价能维持在什么样的水平（市场接受什么样的长协价）。按计算器的都是本末倒置，就算一季度赚到250亿，二季度运价回落到去年的水平，股价照样难以创新高，但是如果一季度100亿，二季度有120亿，海控就能稳步爬升，缓慢创出新高，市场要的是持续性，不是爆发力，而很多球友都忽视了这一点。

跌的多了，随便叨叨两句，这里可能不是底部，因为市场不可预测，但是从基本面和量能来看，我倾向于这里就是底部。没有星辰大海，也没有心沉大海，只有人心沉浮的股市。大海风大浪急，水手们小心航行！