中东的税非高因为财政就靠卖油,以沙特阿美阿美的2023年数量来说,日产量石油960万桶,NGL110万桶每天,天然气210万桶每天,合计1280万桶每天,全年产量46.72亿桶,2023年沙特阿美净利润合计1213亿美元,平均每桶油当量净利润25.96美元每桶当量VS中国海洋石油的每桶石油和天然气当量利润26.0美元。
中海油VS沙特阿美的历年桶净利润对比:
2023年中海油26.0美元 VS 阿美25.96美元;
2022年中海油33.80美元VS阿美22.41美元
2021年中海油19.0美元VS阿美22.2美元。
结论:沙特阿美的税非常高,在相对高油价时22022-2023年,中海油的桶净利润高于阿美,但在相对低油价时沙特阿美的桶利润更高,因为成本更低,而税是跟随油价浮动弹性的。
实际上海油的桶油气净利润是全球最高之一,各项财务指标也是最强,同时增产潜力幅度是最大的极少油气公司之一,但是今天依然是行业最低估值之一。
这里有个图标的对比:
从静态看,中海油的各种财务指标整体碾压性优势,和今天静态估值只有欧美油气公司的一半。
动态看,中国油大概率继续高分红高净现金高质量资产负债表低负债但同时继续优质成长,虽然实现售价是行业最高之一但成本依然卷卷卷卷成行业最低成本之一,而且当欧美行业竞争对手越来越难找到矿时或买矿就让买入方股东变成行业最高成本之一(矿本身成本*溢价率买入),而中国海洋石油继续低成本续杯。而且随经验和技术的不断迭代,未来勘探和成本都有潜力。
不愧是海上石油霸主,老美的天然气价比我国明显更低,所以即便油气结构一样,对方实现综合价格也是很低的,虽然不公平,但也是事实。不过有投资者在问,液化成功后可以卖到中国来,这样两地的气价差距可能会缩小,这个可行吗?
我们这边近几年跟美国签了不少LNG长协了,但进口LNG的成本结构决定了天然气终究是强区域性品种,很难因为这点LNG就让价差显著缩小
请教会计兄,您提到的文章主要是跟美国油气公司比,不知道中海油与中东,俄罗斯等其他主要产油区域的公司对比如何。
价格大概下降一些,但我们赚跟进口对比的LNG中间的液化和运输关键的各种刚性费用,已经足够闷声。
[很赞]本意是为了吃息,谁曾想不小心买了个成长股[大笑]