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2021-05-13 19:35

上机最重要的就是之前对疫情预期太乐观,没跌透,现在补跌下。

躲在自己的世界里蒙眼自嗨,用屁股决定脑袋而已。所有的分析完全站在偏执的立场:“我买了上海机场,我的眼光肯定不会错,上海机场肯定会涨的”。分析过程逻辑不清,思路混乱,我感觉应该是在醉酒之后的意淫狂想而已。彼得林奇将投资比作梭哈,随着一张张牌的发出,局势渐渐明朗,该放弃的就放弃,否则会输的内裤都不剩。投资也只是一个概率而已,当一个股票的基本逻辑发生了重大变化,抽身立场,低头认输是明智的选择。不要象某一些低层次的梭哈选手,拿着两个对子还意淫自己是全桌最牛的,岂不知人家都是三个A,同花顺!!!最后将所有的砝码全部压上,结果输的倾家荡产。上海机场我没有研究过,不过从我了解到的信息:疫情不断的变异,印度水深火热,美国自身难保,国门的完全开放目前来说看不到希望。另外离岛免税的逻辑也已经发生了很大变化,你到海南看看海棠湾的形势就知道了。不要总是躲在自己的精神世界里,要走出去,去机场调研,去海南调研,去坐坐飞机,相信你的观念会变得接地气一点!

简单说一句:投资者不要觉得自己比董事长更懂公司。

有些核心逻辑还是有问题的,过去你想买点免税的东西确实需要去机场免税店,但是现在别说机场免税店了,就连中免海南,消费者都不会趋之若鹜(现在人多大多是因为去那边买房度假,并非购物,况且那边价格确实不怎么样),全球化之下,真想买东西,说实话很多人不会考虑在国内买。

2021-05-13 21:54

非常深刻通透的见解!核心逻辑:1、中国的发展与长三角的唯一性,带来的巨大且稳定的最优质客流;2、免税生意的国家级顶层机制,机场免税的独特消费场景的不可替代性;3、作者站着未来5-10年看现在的格局。雪球难得的文章,赞👍

分析得很好,很受启发。我补充一点不成熟的看法,从长期看上机最大的问题是免税市场是否能够长期存在,如果长期趋势是走向消亡(未来如果零或超低关税),则上机估值会逐步降下来,因为逻辑变了,那么从现在到未来一段时间面临双杀。如果关税长期存在并且降幅缓慢,则存在逆境反转的机会,不过过程会比较漫长,保持关注!也许今年底明年上半年将会迎来不错的机会

2021-05-13 23:48

其实没那么复杂,股东数都翻倍了,机构不是救世主。什么时候股东数减半再说吧

2021-06-19 12:59

都是没在国有企业干过,我好歹在上海绿地当销售总监,上海机场董事长说得很明白了,你们还听不懂?就是国家要搞平衡,各个地方都要沾光了,上海这个饼吃不了几年了,全国现在14个自贸区,这就是搞平衡,海南离岛免税就是对香港搞平衡,今后,苏州机场,杭州机场都会扩建,长三角二线城市国际航班直飞,上海机场客流会分流,这就是搞平衡,楼主你的资料都是公开信息,这个真没什么大用,你可以咨询一下业内人士。

2021-05-13 19:37

所有都会回归
要的就是时间
可惜时间就是金钱