01-07 22:20
看一八年一九年利润六七十亿,对应现在的市值十倍左右pe,后面利润还会继续增长超过一九年吗
2.2023年国内航空有所恢复,国际没有进展
3.三季度458亿收入,42亿利润已经扭亏开始盈利,经营现金流前三季度330亿亿开始好转
3.未来投资每年大约5%的机型提升,投资不多
4.国内恢复2019年的85%客运量,国际待提升
5.国际落地免签,一带一路等航线恢复,中美领导会晤后航线逐步恢复,有望提升国际收入
6.风险,同业竞争激烈,高铁建设分流,国际油价影响,安全事故,负债奇高
7.周期的钟摆已经摆向繁荣
8.估值。按三季度利润8倍市盈率的话 1344亿,当前市值763亿。还是比较低估。未来国际业务发展,等还是个加分项
9.买入3%。等待
10卖出:如果业务顺利的话1200亿左右卖出似乎可以。
看一八年一九年利润六七十亿,对应现在的市值十倍左右pe,后面利润还会继续增长超过一九年吗
看来得加点仓
$中国东方航空股份(00670)$ 中国国航(00753) 兩間航空公司,第三季度業績已經轉虧為盈,這還是在大量海外飛機空置的情況下達成的。首先中國的出入境游一定會越來越蓬勃,其次是貨物的進出口,因為Temu等海外直購帶動,航空運費水漲船高,市場暫時由於公司階段性虧損,對行業變化視而不見。