对笔者来说，过去两星期相当忙碌，「巨无霸」蚂蚁集团(06688)招股，其招股文件内有大量信息值得细阅，笔者因此亦花了不少时间去研究其业务以至了解整个行业生态；另一单则是国泰航空(00293)业务重组加裁员消息。面对疫情所带来的冲击，全球航空业面对的挑战史无前例；但其实其他行业亦面对巨大打击，当中邮轮业所受到影响便可能有过之而无不及。笔者上周便看到一幅颇震撼的相片。该相片摄于土耳其Aliaga拆船厂，从相中所见，多架邮轮正准备「拆骨」，部分仍能清楚看到游乐设施。对邮轮公司来说，非不得已亦不会考虑「拆船」，皆因如果邮轮年期不长，翻新是最佳选择，又或可考虑将船转卖给其它较细规模之邮轮公司。只是行业复苏路仍遥遥无期，但在维护与防疫成本百上加斤的环境下，难找卖家之余翻新亦不符效益，「拆骨」是最无奈及较可取之方法。
不过对拆船厂而言却是忙得不可开交，皆因要将一只邮轮解体，所需时间便至少半年，大量拆骨订单意味「有排忙」，在经济不景气下成为逆市奇葩；另外，由于邮轮内部有不少有用设施，包括电子产品及仪器、家俬以至装饰物等，所以在拆船时会先将相关东西拆走，并再转卖给附近市集内之商铺，亦因此产生了不少新商机。
惟疫情一日未能好好控制，邮轮及航空业的经营环境仍会相当严峻。执笔之时欧美疫情又再度恶化，于美国上市之相关股份如皇家加勒比邮轮及嘉年华便跌近一成，股价年初至今亦大跌超过五成。恐怕股价暂能有憧憬矣！
亦一定要跟进最新港股部署。恒指昨日下跌131点，主要是受中资股拖累，而腾讯(00700)及汇控(00005)股价急升则限制大市跌幅。不过随着美国总统大选以及季绩期因素，预期金融市场会变得更为波动，事实上美股周一便一度大跌近千点，某程度上反映投资者在现水平宁愿锁定利润再作部署。诺贝尔奖得主，同时亦是耶鲁大学教授及经济学家Robert Shiller于一篇文章中提到，疫情及大选之状况令投资者对市场崩溃(Crash)之担忧达到多年最高，但股市却处于很高水平。这波动之组合虽不等于崩溃马上出现，但发生事故的风险相对较高─这该是要小心谨慎的时候了。因此后市不宜太掉以轻心。另外，内地五中全会消息亦会对后市会有更多启示，相信大市会继续维持24,000-25,000点区间上落。
笔者并未持有相关股份
耀才证券官方网页 : www.bsgroup.com.hk