今年前8个月，其实就是前7个月，因为8月没一家公司上市，港股市场共有35家新股IPO上市（介绍上市、转板除外），合计募资203亿港元。
现在这个行情，若不是被前期投资者协议逼着，没几家公司愿意选择这个时候上市，市场给不起估值，很多都是保发行，其中发行比例最低的是粉笔，仅发行0.95%，年初发行价9.9，现在已经跌去一半股价只有4.99港币。
发行比例低，认购的人少，筹码集中，好护盘啊，从今年6月以来上市的新股总体表现不错，熊市有熊市的玩法。
市场行情再差也总有赚钱的机会，有新股来还是要看看。
一、招股信息
二、公司概况
乐舱物流，成立于2004年，公司从货物代理服务提供商成长为一体化跨境物流服务提供商。
按2022年收入计，乐舱物流在中国跨境物流服务市场排名第15，在民营跨境物流服务商中排名第9，市场份额为0.2%。
财务数据显示，2020年～2023年前四个月，乐舱物流的营业收入分别为人民币7.82亿、41.95亿、46.08亿和4.54元，相应的净利润分别为人民币2754万、3.92亿、3.86亿和0.84亿元。
乐舱物流有两大业务条线，即跨境物流服务及船舶出租服务。
但目前主要还是以跨境物流服务为主，最近三年营收占比95%以上。
乐舱物流的跨境物流服务已覆盖跨境物流的各个主要环节，包括揽件、仓储分拣、清关、跨境海运、仓储中转及尾程配送。跨境海运为跨境物流的关键环节，由公司或第三方船运公司运营。
需要注意的是，乐舱物流从15年10月至22年10月曾进行多轮融资，最后一轮融资较发售中间价折让约30%，有部分股东是没有禁售限制的。
三、综合点评
行业方面，对比股物流同业嘉里物流、安能物流、鹰辉物流、嘉泓物流，动辄30多倍的估值，按照23年前瞻估值算，乐舱物流估值只有6倍，估值很低，不过也是市值最小的物流股，便宜点也正常。
乐舱物流此次IPO发售股份占比全部股份的10%，以招股中间价5港元算，募资1.42亿，没有基石，都是流通盘，这个盘子很尬，不大不小，炒不炒全看庄家意愿了。
乐舱物流目前孖展1倍，大概率不会启动回拨，甲乙组各有2840手，按照2000人认购算，预估一手中签率80%。入场费有点贵，亏起来可不少钱，算了，还是苟着，不打就不会亏。