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$华友钴业(SH603799)$ $赣锋锂业(SZ002460)$ $当升科技(SZ300073)$ 杂谈钴价、6月数据

昨日贸易战2000亿美元拉清单,国际各种金属价大跌,我原本很担心钴价,今天看还好。

鹿特丹仓库99.3%钴没有跌,99.8%钴轻微下跌2角至39.1美元/lb。中国99.8%钴和20.5%硫酸钴未跌,已经连续11个交易日站稳。再看几天如果有反弹,就基本能确认底部了。

至于4-6月钴价下跌对华友的影响,我仔细思考了一下,认为二季报问题不大,因为刚果精矿收购价格的上升可以和自产矿比例的上升对冲。而且硫酸钴降价主要是“使用废料为原料企业的成交价格,以钴精矿或中间品为原料的企业拒绝低于11.5万/吨价格出售”,金属钴"生产商因国内价格过低以出口业务为主,国内金属钴市场流通量减少“,这也是国际价格补跌的原因,而”国内贸易商低价出售库存“。

6月的市场低迷到了什么程度?6月硫酸钴产量环比下降35.4%,同比下降38.1%,前半年累积,同比下滑9%。这反映了动力电池市场的疲软。同样,金属钴6月环比下滑12%,同比下滑10.6%,半年累积下滑3.1%。四氧化三钴的6月产量也创下至2017.1月以来新低,好在前半年累计还有2.5%增长。

再说更让人沮丧的6月新能源汽车数据。6月换新政策,不管什么原因,政策切换后市场并没有如前期有人预料的那样开始爆发。新能源车6月产量84500台,环比下降17.5%。6月装机量2.87G,不仅比5月的4.5G低,还低于4月的3.7G。如果这还不足够,那么预期的单车带电量上升至少在6月并未出现,2017年乘用车的平均带电量是25kw,今年头6个月也自有25.8kw,而6月的单车带电量自有25.3kw,还低于平均数。去年年底的装机量狂飙和新能源商用车销售的飙涨分不开,2017年客车占全部新能源车销售比例为25%,今年半年平均只有14%,6月数字只有13%。

展望前路,7月估计也不会太多惊喜,可能要等到9月了-- 国外假期结束,国内3C大头回到旺季。如果原料提前1个月备货,希望8月是个好月份。

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淡淡的忧伤19882018-07-13 06:57

文学青年文武双全2018-07-12 23:15

6月份换政策后,期待车厂立刻生产出大量高带电量高、更高等级的车并把它们卖出去,这个也不现实。产品的更换应该涉及大量生产线的调整和测试,会影响生产,而且价格高的车型市场接受度不一定好。单车带电量的上升应该是个慢慢提高的过程吧。

运气还是勤奋2018-07-12 23:06

嘉能可的计划不可全信,不可不信。但增量到极限也就那么多,所以我觉得更关键的是对需求的看法,如果大家对需求长期看牛(让今年的三四季度来检验吧),那么就有人敢囤货。需求有几个X因素,一是造车新势力漂亮的爆款车到底能否出来,别学特斯拉要好几年才能上量。二是新能源车的指数增长能否超过811的推进速度,811的推进速度我前文有讲过。三是新款手机(5g)什么时候能否刺激换机?市场上无非是多头和空头的博弈,所以不奇怪特斯拉松下等都放消息不用钴,但需要提醒的是即使811的国内领头羊当升,在澳洲项目外又签了一个早期镍钴矿的包销权

淡淡的忧伤19882018-07-12 22:39

我个人理解为,嘉能可目前已经是手握世界第一钴的供给龙头,产能一家独大,储量也是一家独大。
嘉能可新增产能多少多少计划,我个人觉得是一个烟雾弹。
因为本身他已经是产能老大了,破坏市场供需平衡,打压价格,对他伤害最大。
他会考虑市场价格变动,合理调整供需平衡,钴价未来几年走牛是必然的,其他钴企钴矿的扩产都非常有限。
格局其实早已画好了。
所以,对未来只要是嘉能可的扩产计划,多少多少吨,呵呵,我个人理解为烟雾弹。

淡淡的忧伤19882018-07-12 22:15

以后楼主多发帖,让大家学习研究哈哈。
我只是业余投资者,专业性上的研究很差。以后要向你多讨教学习。

运气还是勤奋2018-07-12 22:11

今天看见一份加拿大投行的报告,要对多头cobalt27的估值上调。你就可以想像他们对未来钴价走势的看法。昨某券商有个机构投资者的会,号称下半年再战钴锂

淡淡的忧伤19882018-07-12 22:09

感谢楼主的分析分享,我对于钴的未来非常乐观。
因为按照楼主分析,其实未来1到2年主要的新增基本都在嘉能可手里,其他都是一些小吓喽。
只要新增在嘉能可手里,就绝对钴价看涨,本身嘉能可手里还有大把产能,钴世界第一供给龙头。
co27和嘉能可讳莫如深关系等等。

ciaodonjuan2018-07-12 21:54

有理有据

运气还是勤奋2018-07-12 21:54

需求上,预计2018年随着去库存完毕,下半年钴的需求开始增加,价格企稳。2019年因为外资厂在中国要达到10%新能源车比例,预计是个大年,新能源全球需求增加会快于2018年,新能源车估计会带来近万吨钴需求增长,加上其它合金需求,估计钴会过剩5000吨。但到2020年,所有可以投产的大矿都已投产,供应增加会大幅放慢,很可能重新进入短缺。